“他们最近的距离也有90海里，全速航行的话，大概也得需要一个半小时的时间”冯涛计算了一下回答道
“马上联系比索军方，一旦人员到达码头，让他们全程护送至军用机场，在通知飞行员，做好飞行准备工作，人一到就起飞，绝对不能耽误半分钟”
王杉听到以后，赶紧下达命令，现在就是与时间赛跑，一个班小时，给运输机加油，进行必要的维护，这都需要时间，而且对于他来说，人员只要还没到达自己国家的领地上，才不算是完成任务
“明白”
在这个世界上，比索跟华夏属于非常友好的国家，不仅仅是经济贸易上，军事方面也是一样的，属于亲华国家
任船长这艘七万吨的商船，在引航员的指挥以及四条拖轮的推动下，船只渐渐的离开了港口，转入了正常航线
不过不说的是，M国是真有钱，引航员的上下船都是用直升机接送的，一般的都是利用小船接送，先让被引导船释放组合梯（一般由木梯+铝梯），小船行驶到位后，由引航员攀登上船（无安全保护）
这个条件是由SOLAS（国际海上人命安全公约）中，第五章的要求，干舷低于9米，不需要组合梯，大于9米才需要组合梯，任船长这艘船型深米，吃水米（两者相减等于干舷高度），所以说必须安装组合梯
换个角度想想看，这个行业是非常危险的，而且工资也不高（可能受地区经济限制），不过有些国家是没有强制引航要求的，可以不需要引航（目前我已知的是日本跟古巴需要强制引航）
船上的所有人，在此时此刻，没有丝毫的困意，或者说不敢有困意，要知道这是刚出码头，万一出点事，那是要出事故的，国外航道还好，晚上没有多少船，如果是国内的话，肯定是要撞船的
一进入可以正常航线的线路后，任船长就命令船只全速航行，车钟直接推到前四（一般全速行驶为前四），这时候还让我听指令行进，再见吧，前边一艘船都没有，此时不跑更待何时！
关闭了驾驶台的灯光，周围瞬间陷入了黑色的环境中，彼此间只能听见各自的呼吸声，当然，等眼睛适应了无光环境以后，还是可以看清楚近距离的事物
船长室内
任船长从驾驶台回来后，就跟张浩宇碰了碰头
“野狼，大概需要一个半小时的时间，就会到比索码头，上岸以后，会有比索军方护送你们前往机场，到时候军机会送你们回去”
“非常感谢你，任船长”张浩宇客气着
“没事，这都是我应该做的，行了，你们好好休息，进入航线了，应该不会再有什么情况发生了”任船长没多说别的，就离开了，他还需要盯着驾驶台，虽然可以交给别人，但是有些事，还是自己亲力亲为来的踏实