第二百二十一章 大明还要伟大一百年
遮洋船拐入吴淞江后，便陡然加快了航速，由此一路顺流而下，天黑前即可抵达崇明岛
赵昊立在轩敞的胭脂木甲板上，猎猎江风拍打着他的面庞他却一动不动，目光直视着前方似乎无穷无尽的江面
但其实再往前一百五十里，就是吴淞口而吴淞口，就在长江入海口上！
所以这也是通向海洋的航道，这次终于可以看一看，让他魂牵梦萦的大海了
此行他当然不只是探望弟子，更重要的是帮助金学曾尽快站稳脚跟，为即将到来历史机遇做好准备！
隆庆三年，也就是明年，泛滥的黄河将阻断运河漕运
这当然是沿岸百姓的灾难，也给京师百姓造成了极大的痛苦但祸兮福所倚，危机中也孕育了让大明朝重归海洋的希望
因为朝廷将不得不施行海运漕粮，来纾解北京的粮食危机
这在赵昊看来，实乃以点破面的绝佳机会可一举破除朝野间，这一百多年来新养成的海洋恐惧症！
我华夏民族本是不畏惧海洋的！我们航海史比谁都长！成就也无比辉煌！
从夏朝时，华夏先民们便在辽东半岛与山东半岛之间，设有一条定点的往返航线
东周时，沿海诸侯国已经可以建造巨大的楼船，掀起大规模的海上探险、海上运输、海外贸易及频繁的海战
春秋时期，我们开辟了第一条对日航线，是左旋环流航线；战国时期随着航海技术的提高，又开辟出一条经由对马岛直航日本北九州的航线
秦朝徐福东渡就是走的后一条航线
西汉时，我们开辟了海上丝绸之路
东汉时，在中外航海贸易商的努力下，实现同罗马帝国的贸易对接，两个负责任的大国终于直航了
三国时，曹魏开辟了第三条对日航线‘舟辑为舆马，巨海化夷庚’的东吴，更开辟了第三条西方航线
孙权还曾派舰队七次远征辽东又命卫温率上万人的舰队远征东南沿海，这次伟大的航行在历史上首次将台湾、海南岛纳入我国版图
南北朝时，又探索出了第四条对日的航道，称为南道很多的中国人沿着这条航线到达日本，在日本定居了下来，也将日本彻底纳入了中华文明圈中
唐宋时，是我们航海事业最繁荣的阶段此时我们对日本经济文化强势输出，同南洋的贸易延续之前的良好态势，与阿拉伯帝国一起，将亚非的航海推向了顶峰
国朝初年，华夏的航海力量达到了最顶峰郑和下西洋的庞大舰队，无论舰船数量还是吨位，都几十倍于七十多年后的哥伦布船队，到目前为止还是人类历史上最强大的远洋舰队！
然而最近一百几十年来，我们的航海事业却出现了一段空白期
拥有世界第一海军的大明，忽然丧失了拥抱海洋的兴趣，关上门过起自己的日子了