到大员垦殖。后来由郑芝龙父子，开启了汉人大规模移民的时代。然后在清朝时，台湾方彻底完成了州县化……
为什么会这样呢？
其实原因一点不复杂，就是因为台湾虽然近，但从闽粤一带渡海去台湾，比去琉球或吕宋要危险得多。
首先，台湾海峡朝东北和西南两个方向开口，而且东侧有主峰高近4000米的台湾山脉，西侧是海拔近千米的福建山地。在两山夹峙下，海峡成了一个狭窄的管道，海面空气的流动被约束在这个管道里，于是产生了‘狭管效应’——不是刮东北风，便是刮西南风，而且流速加大，经常形成大风。通俗讲，就是弄堂风，只会以相反的两个方向吹，不会有别的风向。
比如冬春季节，北方冷空气一次次地南下，不管它原先是来自西北地区，吹西北风；还是来自华北地区，吹北风，当它们到了台湾海峡时，就一律遵守海峡的规矩——转为东北风，并且风力还会直接加大一到两级。
就算冷空气减弱，别处下了风，但因为狭管效应台海依然风高浪险，让帆船如何横渡？
夏季亦然，只是风改为了东南风，浪还是一样的浪。而且台风还多，简直浪到天上去了。
但风还不是最主要的困难，毕竟中式蓬帆是可以借直角来风行进的，还难不倒经验丰富的船员。
最主要的困难来自于澎湖海沟和所谓的‘云章隆起’。前者是一条位于台湾岛和澎湖群岛之间，又深又长的海沟，最深处超过两百米。后者则是一条又高又长的海棚，距离海面仅三四十米。
澎湖海沟自南往北逐渐升高。在其末端与云章隆起相遇，云章隆起末端又再次陷入凹陷，结果把洋流硬生生逼成了‘S’形。是以在靠近台湾这一侧的一百余里宽的海面上，海象极其恶劣。湍急莫测的海流，加上肆虐不停的狂风，不知吞噬了多少过境的船只。
哪怕后来大规模移民时，都‘十去六死，三留一回头’、‘过番剩一半，过台湾冇得看’的俗谚，可见在风帆时代横渡澎湖水道，是多么的危险。与其冒这么大的险，为何不南下去路途稍远，但安全许多的吕宋讨生活呢？
是西班牙殖民者自万历三十一年起，短短六十年内，三次排华大屠杀，让去吕宋的风险暴增。荷兰人又找到了通往台湾的安全航道，台湾这才成为闽粤土客百姓迁徙的首选之地。
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回到之前关于椰子的推论上，如果那些水手像别人一样，视澎湖水道为天堑的话，是绝对不会如此托大的——在海上一旦遇到风浪，满船的椰子会滚得到处都是，甚至伤到船员，十分的危险。倘若以生命为赌注的航程，怎么会带一船椰子呢？
就算不带满补给品和修船物资，也要多带些值钱的玩意儿，才能对得