看您的笔记本的时候，我也有一些心得，想跟你聊一聊。”
“比如说这个大迎角气动不确定性问题，我感觉它其实是有办法解决的-——尤其是在以细长体为模板进行分析的时候。”
“您看啊，这个问题的本质，实际上是为了解决细长体飞行器-——比如导弹、战斗机，在进行大角度机动的时候所产生的绕流非对称问题。”
“它的难点在于，细长体飞行器在跨音速、大迎角的情况下，绕流和气动特性过于复杂。”
“但是，无论多复杂，其实它最终都可以分解成几个问题。”
“第一个，迎角30度以上时的非对称分离前涡体；第二个，达到法向力的横侧向气动力；第三个，前涡体的随机性。”
“这些问题导致我们在求解Navier-Stokes方程的时候，迎角越大，线性越差，最后几乎变成了随机的。”
“但如果我们找到一个补充机制，能消减Navier-Stokes方程的随机性呢？或者说，如果我们可以通过某种外形设计，降低非对称涡场的产生概率呢？”
陈念一口气说完了自己的推论，其实，这个问题的答案他已经知道了。
对称+字布局会诱导非对称前涡场的产生，放大气动不确定性，要解决这个问题，最好的方案要么是扁平前翼布局，类似于乘波体，要么是非对称前翼，类似于某些可以直角转弯的地空导弹。
但怎么从问题推导到结论，这就有点超过他的能力范围了。
——
不过，哪怕仅仅是这样，一旁听着的陈果也已经惊得眼珠子都快瞪出来了。
他居然能想到用Navier-Stokes方程来求解细长体的绕流问题？
不对，他居然能说得清楚大迎角气动不确定性的基本原因？
这东西自己在笔记本里可没写啊！
要知道，自己从研究生阶段开始就一直专攻空气动力学中的大迎角力学方向，而大迎角气动不确定性，就是其中最难的一部分。
很长时间以来，国内的航空研究领域对这个问题都没有一个稳妥的解法。
那时的解决方案是什么？
不飞大迎角！
或者，如果一定要飞大迎角、大角度的话，就通过加宽翼面来实现。
这显然是为了实现稳定性而做出的妥协。
直到最近几年，由于风洞模拟的机时上去了，一些问题模拟的结果也更精确了，这个问题才有了突破性的进展。
而解决的方案
“你知道这个问题怎么解决吗？”
陈果开口问道。
陈念犹豫了几秒钟，回答道：
“我没有推完，但是根据现在的方向，大致能猜到结果。”
“我觉得，首先要解决的是十字对称翼面的问题，乘波体可以彻底解决这个问题，要么就是用螺旋非对称翼面——当然，这是只针对导弹的。”