cc”
“至少各个主机厂对于南山集团提出的芯片变更方案，不会一直那么的抗拒fengyun9◆cc”
自己简单的一提，何玲就能明白需要做什么，知道这个事情的目的，这让于鱼觉得很是舒心fengyun9◆cc
一个人在职场上能够得到领导的信任，往往都是需要具备何玲这种察言观色的本事才行fengyun9◆cc
要不然什么都需要领导自己操心，那么除非你背景强大，有领导需要的资源，要不然就别指望得到重用了fengyun9◆cc
而伴随着汽车之家的行动，在华夏汽车行业内，慢慢的也掀起了一股芯片国产化的讨论声音fengyun9◆cc
甚至因为汽车之家的报道，让许多人突然意识到国内的芯片产业居然是如此的弱小fengyun9◆cc
一千多万台汽车上使用的芯片，竟然几乎都需要进口fengyun9◆cc
去年华夏芯片进口金额超过原油的新闻也被人翻了出来fengyun9◆cc
这个话题自然是很快就上了热搜fengyun9◆cc
“朴总，我觉得公司除了在华夏投资生产内存之外，也可以把一些车规级芯片的生产线安排在华夏fengyun9◆cc”
“现在华夏对于车规级芯片国产化的事情似乎比较热衷，而这些芯片的工艺其实不是那么的高fengyun9◆cc”
“所以我们不需要担心在华夏生产之后，先进技术被人偷走了fengyun9◆cc”
李在林作为三星在华夏的第一家半导体工厂的负责人，自然也是希望自己负责的业务能够发展壮大的fengyun9◆cc
先进的芯片生产线如果放在华夏，那么争议肯定会很多fengyun9◆cc
但是相对落后的东西就无所谓了fengyun9◆cc
“车规级芯片的工艺制程虽然不是很高，不少都还在使用200纳米的工艺fengyun9◆cc”
“这方面确实是没有什么泄密的风险fengyun9◆cc”
“但是车规级芯片有很多自己独特的地方，这些技术门槛是华夏很多企业所没有掌握的fengyun9◆cc”
“如果我们把车规级芯片放在华夏生产，指不定很快华夏的其他芯片企业就能突破车规级芯片的门槛了fengyun9◆cc”
朴正熙把自己的担忧给说了出来fengyun9◆cc
车规级芯片和消费电子上使用的芯片，侧重点是完全不同的fengyun9◆cc
发动机舱内温度区间为-40°C~150°C，所以车辆芯片要满足这一较大温度运行区间，消费芯片仅要满足0°C~70°C的运行环境fengyun9◆cc
加之