，也算是见多识广了。
像是这种明显双标的做法，肯定是可以拿出来好好的做一做文章的。
到时候就算是不能让丰田汽车跟着赔偿11亿美元，也能好好的恶心一下它们，让它们的路人缘变差。
对于车企来说，路人缘有的时候也是销量的基石。
如果有一天大家对某一个品牌的口碑都变得很差，那么它的销量还很好的可能性是很低的。
“这个主意不错，国内的车市，现在主要是被德意志系、东瀛系、美系等外资巨头占据了将近一半的市场。”
“现在整体车市的增长变慢，大家的竞争也变得很激烈。”
“今年大部分自主品牌还能维持增长，主要的原因是东瀛系车企和高丽系车企腾出来了一部分市场份额。”
“然后南北大众的表现也不尽如人意。”
“明年如果东瀛系车企的销量恢复，大众、通用等车企的销量也在增加，那么自主品牌的压力就要更大了。”
对于打压东瀛车企，曹阳肯定是一如既往的支持。
这一次丰田汽车主动的把自己的把柄送到了大家的面前，要是不好好的利用一把，实在是太可惜了。
很快的，曹阳就让米颖通知曾婷婷安排相关的宣传方案，先把舆论攻势给搞起来。
然后再进一步的发挥。
【双标的丰田汽车，为何不愿意赔偿华夏消费者一分钱？】
【丰田汽车在美利坚因为‘踏板门’赔偿约80亿人民币！】
【抵制双标，丰田汽车赔钱！】
……
相关的文章，很快就在汽车之家、网易汽车等网站出现，不少论坛上也是相关的话题。
有图有真相，还有美利坚那边相关网站发布的正式新闻，丰田汽车根本就没有办法去否认这个事情。
今年因为舆论攻势的原因吃了大亏的春城丰田和羊城丰田，自然也是第一时间就注意到了这个新闻。
“陈总，网上突然之间冒出来许多跟‘踏板门’相关的新闻，我觉得这个事情像是有人在背后组织和推动。”
“公司今年的销量相比去年已经下滑了两位数，利润更是大幅度的下降。”
“在这种情况下，如果任由局面恶化下去，那么我们明年的销量目标也是没有机会达成了。”
宫崎日正一上班就来到了陈文展的办公室，跟他商量对策。
春城丰田曾经是丰田汽车在全球利润率最高的一家分公司，动不动就是十几个点，甚至是二十几个点的纯利润，实在是颠覆了不少人的认知。
但是现在却是想要保持两位数的利润都很困难了。
这个情况，宫崎日正肯定是很着急的。
“宫崎总，这个事情有点麻烦啊。”
“为什么丰田要在美利坚那边赔偿11亿美元的巨款呢？”
“如果美利坚那边不赔钱的话，我觉得这个事情在华夏就算是差不到过去了。”
“现