第936章 不接受召回方案：打补丁明显在糊弄
第936章不接受召回方案：打补丁明显在糊弄
“曹总，要说大众汽车，这段时间还真是有一些消息是跟春城大众密切相关的。”
“我听说大众汽车内部也是在商讨应对方案。”
于鱼算是华夏汽车行业消息最灵通的人了。
很多其他汽车厂家的情况，她都是了然于胸。
特别是一些八卦消息，找她咨询，十有八九能够有一些动静。
这一次曹阳想要给大众汽车使绊子，询问于鱼显然就是最合适不过了。
“哦？”
曹阳一下就来了兴趣，“具体说说看！”
虽然大众汽车最近一年在改善跟南山汽车集团的关系，不过商场上的事情，可不是只有黑与白那么的简单。
站在整个华夏市场的角度，大众汽车在华夏的销量重新进入到快速增长的阶段，这显然是不符合南山汽车集团的整体利益的。
毕竟春城大众和魔都大众就算是跟南山汽车集团有合作，规模也是远远比不上其他的自主品牌。
举个例子，卖出一辆长安汽车，也许南山汽车集团可以挣五千元。
但是卖出去一辆大众汽车，也许挣五百块钱都费劲。
毕竟人家有自己的一套供应链，不是你那么容易可以重新改掉的。
“2012年3月7日，新速腾上市，采用了成本更低的扭力梁非独立后悬挂，而在此之前的速腾用的是独立悬挂。”
“从2012年后半年开始，陆续有车主反映车辆后悬掉漆生锈、行驶中有异响、高速路上后悬直接断裂等。”
“车主们开始意识到问题，开始聚集、维权，但是春城大众回复称这种情况属于个例。”
“个别经销商采取为车主更换新的后悬挂来应对，但解决不了问题，速腾一跃成为了投诉量最多的车型。”
“2013年9月5日，2014款速腾上市，仍然采用了扭力梁非独立后悬挂。”
“但是，2014年5月，在未换代未改款的前提下，速腾悄悄的把非独立悬挂换成了多连杆独立悬挂，并且大众汽车未做任何宣传，表现极为低调，引起了消费者的猜疑。”
既然曹阳有兴趣，于鱼肯定是要好好的介绍一下这個情况。
她也已经猜测到曹阳大概想要做什么了。
反正类似的事情，过去那么多年汽车之家也没有少配合南山汽车集团去做。
“2014年7月22日，春城大众官方声明，明确表示速腾后悬断裂并非产品的批量问题，而是个别案例被‘别有用心’的人扩大化了。”
“到了今年8月14日，总局启动了缺陷调查，约谈春城大众，并开展用户回访、现场勘查、缺陷技术分析工作。”
“这么一来，春城大众那边的态度开始有了一些变化。”
“汽车之家的论坛上面就