这里是后半部，对主舱的影响不大”
“别看了别看了，直接验算吧，我看高总工的设计说明里，有相关的计算依据和说明，没有列出来的项目，其计算条件也基本足够了，能算”
“先别急着算，看看他的依据、常数、公式有没有问题，如果有问题，后面就不用算了嘛”
“不用看，我看过了，没问题……”
听到这里，海装局的同志喜上眉梢，难道真的有用？
对于这个东西，他们的想法是有枣没枣打一杆子，主要是高振东名声太响，成果太好，万一有用呢？但是内心抱的希望并不大，毕竟跨界有点狠了
但是听这些船舶专家议论了半天，好像至少到现在为止，还没找出毛病来
对于这个趋势，海装局表示喜闻乐见
船舶的设计是复杂的，但是这个阶段又是简单的，至少通过一些不太多的选定参数和不太复杂的计算，能够算出一些结论来，这些结论能够支撑设计人员了解某些核心参数的范围，比如速度
时间很快过去，搞流体的同志们脸色越来越古怪，随着负责计算的同志最后一笔落下，几位同志抬起头来，面面相觑
见他们没有说话，海装局的同志有些急，你们这是干啥？什么结果，倒是说啊
“同志们，情况怎么样？”
几位负责流体力学的同志相互对望，悄声交换了一下意见
然后其中一位开口了：“从经验公式计算，这个船型在设定的发动机功率下，计算出来的速度范围，的确涵盖了18节”
海装局的同志们大喜，哈，就说高振东同志靠谱嘛
但是你们这表情是什么意思？不是都应该笑嘛？都给我高兴起来啊
“那还有什么问题么？”
那位想了想，说道：“虽然这个范围涵盖了18节，但是并不表明它就一定会落到18节左右这个范围，因为这个范围的下限是15节，不能排除是15节的可能”
15节也好啊，比特么11节强多了，海装局的同志心想，不过这话可不能说出来
“那高总工是怎么判断能够满足18节的指标要求？”
“高总工的计算，比我们多了几个预设条件和自设的公式，根据这些东西计算下来，的确是18节但是这些条件和公式吧，以前从来没见过，没有应用的记录……”
海装局的同志听明白了，通俗的来说，高振东自学船舶设计之后，自己搞了些新鲜玩意出来，更进一步的证明了，这个船型，的确能在设定条件下，跑到18节
但是现在的问题是，高振东自己搞的这些新东西，是不是对的？
从感情上来说，搞船舶的同志，是倾向于相信的，毕竟能搞出更高指标的装备，谁不愿意？
但是从事实上来说，又不能如此草率
同志们主打一个纠结，就很难办
这是个无法验证的问题，但是
点击读下一页,继续阅读 打小就清澈 作品《四合院：我边做科研边吃瓜》第712章 高高兴兴花钱