短航线，减少运营成本，并且增加时效的计划”
郑宇村打趣了两句，随后一点就通
次日达的灵魂是双尾蝎
比起传统的货运飞机，这玩意儿不需要人，也就不需要机组成员，不用考虑执飞频次
因此只要有货物，这玩意能一直飞，用数量和频率来提高实效
经过这几年的试点，事实也证明无人货运飞机是中短航线的最优解
但陈晨觉得不够：“现在双尾蝎已经服役好些了，但还是没有达到卫总想象中那种极致无人化的场景”
“我懂，你再无人化，双尾蝎还是需要飞机场来配合”
“是这个道理，哪怕后来我们推出了一些新的网络，但也只是锦上添花，没有解决根本的痛点”陈晨点头
后来的三体式网络也算是极致无人化的探索
起初，他们想用固定翼+旋翼+倾转翼的模式来解决痛点
但最后只解决了空军的痛点
顺风尝到了点甜头，不多
究其原因，有一个逻辑始终无法逾越
成本要低，飞机载荷一定得大
飞机载荷大，就必须要机场，否则无法安全起飞和降落
“那你刚才说的内河的意思是？”
陈晨用手蘸了一点啤酒，在桌子上开始比划：“你看昂，这是国土，中间是长江，通航条件出色”
“它虽然不是完全的地理分界线，但也有分割南北的意思”
“长江流域的GDP占全国一半，快递吞吐量也接近一半”
“也就是说，全国有一半的货，都是从这条线向南北散发”
这是基本的地理常识，长三角对于全国工商业的地位不言而喻
但郑宇村还是有点摸不到头脑
乍听之下，仿佛还是老生常谈的长江航运问题
问题是快递业务要的是时效，这恰恰是航运的一大缺陷
“你搞小船快跑重视长江没问题，关键是你这个要结合顺风的业务看，就有些不解渴了”
陈晨继续用手指在桌子上比划
“所以我想在长江上放几条船，不为货运，就为收发货，当集散中心”
郑宇村表情更抽象了：“不为货运？”
“是啊，船太慢了，指望它做运输，卫筱得赔死，但船可以当做集散中心”
“周边城市的快递，都拉到港口直接分拣，然后上船”
“船上都是无人机，就以双尾蝎为例”
“从长江出发，南北基本上都是2000公里以内，恰好航程够”
“如果我在江上摆上足够多的船只，像地铁一样形成班次”
“无人机的起降就再也不需要机场了”
说到这儿，郑宇村心中突然形成了画面
无人机的痛点在机场台上
但凡使用机场，就必须要掏高额的维护成本，不能做到无限飞
所以陈晨就想解决机场的问题
在长江上形成固定的航运班次，像传送带一样来回往复
南来北往的飞机可以选择就近目的地的船只进行起降
船运是横
点击读下一页,继续阅读 巧克力罗刹 作品《我只想送快递，你非让我入编？》第366章 快递分拣船