比亚迪是在2009年，正式进入到纯电公交车领域的，短短几年之后，国内很多城市的马路上，都能看到比亚迪纯电公交车的身影。而十几年后，全世界有几十个国家都进口的比亚迪的纯电公交车，其中还包括日本这种汽车制造强国。
但是公交车和普通家用车还是不同的。公交车的体积大，也就意味着有足够的空间可以安装大号电池，来保证续航能力。而家用车体积小，电池就成了最大的问题。
只听电气仙人开口问道：“李董事长，你知道纯电汽车最大的难点在哪里么？”
“电池。”李卫东毫不犹豫的回答，随后他接着道：“我也有一家电机厂，所以知道对于纯电车辆而言，电机并不是问题，现代电机的性能，支撑大型工程机械都没有问题，用在汽车上更是绰绰有余。所以发展纯电汽车，最大的难点就是电池。”
电气仙人点了点头：“没错，电池是纯电汽车最大的难点，除了电量之外，电池的充电是另一个大问题，当然最重要的是还是电池的安全。
我也不瞒你，我们之前用铅酸电池做了一辆原型车，续航里程不到150公里，充电慢，电池还有衰减，等于是跑一个多小时长途，就得冲四五个小时的电，实际使用时肯定是不行的。
我们也考虑过用锂电池，但是成本太高了。锂电池这东西，用在手机和笔记本电脑里还可以，可用在汽车上，一下子几千上万块，这谁消费得起！所以我现在真的很好奇，这特斯拉究竟使用的是什么样的电池。”
“想知道特斯拉是怎么做的，这容易啊，你就把这车给拆了呗！”李卫东笑着说道。
“你刚买的车，千里迢迢的从美国运过来，还没捂热乎，就让我给拆了？我还没这么不识趣！”电气仙人开口说道。
“没跟你开玩笑，这车买来，就是拿来给你研究的。不拆车台车，咱们怎么知道特斯拉已经做到哪一步了。”李卫东回答道。
“那我可就真的拆了！”电气仙人也没有客气，毕竟两人是十几年的合作关系了，这交情肯定是值一辆跑车的。
李卫东则接着说道：“过一段时间，我打算把捷豹路虎的生产线迁到长三角，土地方面地方上已经准备好了，关键就是国家层面的审批。”
“捷豹路虎可是豪华品牌，这种香馍馍无论落户在哪个国家，当地都会举双手欢迎，国家怎么可能拿审批卡你！”电气仙人笑着说。
“我虽然买下了捷豹路虎，但捷豹路虎毕竟还是外国品牌，根据咱们国家汽车产业的政策，外资品牌想来设厂，需要找一个国内的合资方。我是想看看这方面有没有松动的可能性。”
李卫东说着轻叹一口气，接着道：“作为资方，我当然是希望能保持捷豹路虎独资设厂，但国