大的排量也跑不起来。
历史上印度塔塔集团接手捷豹路虎以后，投入了巨资，搞了个英杰力发动机，然后用在了捷豹路虎的车上。
这套发动机是英国人研发的，英国人的技术还是可以的，发动机还支持混动系统。毕竟当时整个欧洲都在吆喝减碳，英国人在研发的时候，也就提升了这方面的标准。
英杰力的发动机，于2015年正式投入市场，然后就赶上了纯电汽车快速的崛起，欧洲各大厂商都开始向纯电汽车靠拢，欧盟自己都宣布了禁售燃油车的时间，捷豹也不得不跟进，表示以后会淘汰燃油汽车。这研发英杰力发动机的钱，基本上等于是打水漂了。
……
美国，汽车工人联合会，一众干部正拿着香槟杯，一副庆祝胜利的样子。
在不久之前，通用汽车的破产案终于尘埃落定，美国和加拿大的政府最终还是出资接盘了通用汽车。其中美国政府获得了通用%的股份，成为通用汽车最大的股东，通用汽车也摇身一变，成了美国的国有企业。
通用汽车其他的股份，加拿大及安大略省政府占比%，债权人占比10%，而美国汽车工人联合会的退休人员医疗信托基金，则占股%。
对于汽车工人联合会而言，能够拿到通用汽车%的股份，绝对是一场重大的胜利。这不仅仅是得到了一笔资产，还增加了工会的话语权。
就比如通用汽车的重组计划，企业需要瘦身，将会在未来裁掉一批员工，其中有管理层，也有普通汽车工人。
而若是普通工人拥有工会背景的话，大概率是不会被裁员的，因为工会有通用%的孤坟，是第二大股东。公司裁员总不能对自己股东下手吧！
因此当通用汽车会裁员的消息传出以后，很多汽车工人纷纷跪求加入工会，以便得到工会的庇护，不要让自己的名字出现在裁员名单上。
也是由于这波操作，美国的经济并没有完全恢复，汽车工人联合会的声势反而是壮大起来。
几位工会的高阶干部围拢在一起，互相吹捧着，喜悦的表情洋溢在每个人脸上。
“通用汽车的重组案，对于我们汽车工人联合会而言，是一场重大的胜利，以后我们不仅仅是工会组织，还是通用的第二大股东，这可是翻身做老板了！”
“现在看来，当初组织罢工，还真是做对了。没有那一场大罢工，通用汽车就不会申请破产，而我们也拿不到通用汽车的股份。”
“以后在美国的汽车企业，谁还敢不给我们汽车工人联合会的面子！”
“谁要是敢不给咱们面子，咱们就组织几场罢工，让他们申请破产，到时候咱们还能捡到一些企业股份呢！”
就在此时，一个声音幽幽的从旁响起：“各位别忘了，当年咱们在捷豹路虎的贝姆赫尔工厂，可