且听话，但管理能力欠缺。而且印度管理者善于提高短期的绩效指标，但却顾不上长远发展，很难做好这种百年品牌。
第二个原因就是路虎配备了过于丰富的电子设备系统。虽然丰富的电子系统，可以让汽车的功能变得更加丰富，但也会导致系统变得复杂起来。这就像是电脑，安装的插件越多，系统就会越卡。
印度人造汽车，就像是做饭一样，恨不得将所有的调味料全都加进去，原本看着很正常的食材，被印度人一锅乱炖之后，就变成了一坨坨不可描述之物。
印度人对路虎的要求也是如此，甭管有没有用，只要有的功能，就全都加进去，因此给路虎添加了很多完全没有用的电子系统。
加这么多电子系统，要是有能力进行整合优化也就罢了，可偏偏印度人还优化不好，经常出故障，最终使得路虎变了消费者口中的“质量差”、“小毛笔多”。
李卫东接手捷豹路虎以后，自然不会去搞印度的玛莎拉乱炖，他下令将研发重点放在机械和稳定性方面，不要去碰那些没有用的电子系统。
传统汽车企业的优势是机械技术，而豪华品牌的优势则是品牌知名度，捷豹路虎专注好这两点就可以了。
至于汽车电子系统的研发，这是科技企业擅长的事情，看看后世那些传统汽车品牌，无论是豪华车还是平民车，还真没有把电子系统搞的非常好的。
反倒是很多知名的互联网企业，做出了实用性很强的汽车电子系统。
所以李卫东对汽车和电子系统的整合并不着急，以后可以跟互联网企业合作研发。
新技术研发这种事情，向来都是资本主导，研发实体是拗不过资本的，到时候只要多投钱，自然就能拿到主导权。
……
春节过后，北方还在倒春寒，南方珠三角已经有了夏日的感觉。
李卫东走进小米公司会议室，扫了一眼周围，发现小米的核心成员齐聚一堂，每个人的表情都很严肃。
“这是什么情况？看你们这脸色，又打算跟我要钱了？”李卫东笑盈盈的说道。
“李董，这一次可不是加大投资就能解决的问题。”雷布斯轻叹一口气，接着说道；“前天的时候，跟火腿肠的ceo周总谈了两个多小时，火腿肠可能要放弃我们的系统。火腿肠可是我们最主要的客户，也是最大的客户，如果他放弃了我们的操作系统，我们这几年的努力恐怕要白费了！”
在当时，手机操作系统依旧处于百花齐放的年代，主要是因为安卓的性能还不是很强，给了其他操作系统生存的空间。
直到2012年，安卓的运行内存才突破了2g，这比苹果的ios差了好几个档次，跟其他的操作系统相比也没有太大优势，所以安卓雄霸天下的时代还没有来临。
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