有说谎，机场在去掉各种成本之后?前十年几乎不赚钱?不过因为机场距离城市很近，城市周围的土地还是很值钱的
“好吧，这几天准备一下?过几天会邀请去布隆方丹?让议会的议员们作出选择”杨·史沫资当然也不傻?希望尼亚萨兰航空和罗德西亚航空能当面竞争?这样奥兰治州政府才能获得最大利益
“好的?随时等您到电话”陈协毫不气馁?杨·史沫资有自己的小算盘，可是陈协也不傻
离开杨·史沫资的办公室，排在陈协后面等待杨·史沫资接见的，是罗德西亚航空高级经理德·阿尔梅达
作为同行，陈协和德·阿尔梅达也是老熟人
两人擦肩而过的时候?德·阿尔梅达给了陈协一个询问的眼神
陈协保持微笑?点头的幅度很小?送陈协出门的秘书毫无察觉
稍晚些时候?陈协就接到德·阿尔梅达的电话，两人在一家小酒馆里“不期而遇”
“咱们的这位州长阁下可真难缠，大概是把们当成了慈善家——”德·阿尔梅达和陈协见面之后就连连抱怨?其实也可以理解，谁都希望争取更大利益
“那准备怎么办？”陈协要了一杯橡树镇葡萄酒，德·阿尔梅达要的是黑啤酒
“还能怎么办，难道们尼亚萨兰航空会让出更多利润？”德·阿尔梅达呵呵冷笑，南部非洲到现在只有尼亚萨兰航空和罗德西亚航空两家航空公司，杨·史沫资其实也没多少选择的余地
考虑到罗克和小斯的关系，杨·史沫资的设想多半要落空，尼亚萨兰航空和罗德西亚航空才不会因为布隆方丹机场自相残杀，两家联手保持默契，才是维持利润的不二法门，竞争可以在一定范围内存在，但是不能影响到根本利益
以及两家航空公司之间的感情
“其实也不是不行，机场的修建费用少一些，飞机卖的贵一些不就行了——”陈协从尼亚萨兰大学毕业才不过三年，现在已经是一个合格的商人
“哈哈哈哈，修建机场的费用不减少，飞机的价格也不降，那样利润不是更多——”德·阿尔梅达也是个黑了心的，航空公司盈利并不靠机场，机场修好了总是需要飞机的，而飞机又是消耗品，这才是航空公司盈利的核心
“听说们也要拓展欧洲业务，现在进行的怎么样？”陈协对罗德西亚航空公司的动向很感兴趣，尼亚萨兰航空公司在几年前就已经开始拓展欧洲业务，现在进行的还不错
世界大战后，世界各国就加大了对民用航空方面的研究，包括英国本土、美国、法国、意大利都成立了自己的航空公司，就连日本都试图加入其中分一杯羹
不过总体上说，尼亚萨兰航空的先发优势还是非常明显的，目前已经投入使用的民用飞机，尼亚萨兰航空生产的飞机占据七成以上，