9个月左右，和荷兰人的非洲沿海航线用时都差不太多了
当然，那是使用普通的盖伦船所花费的时间要是换成飞剪船……
一个恐怖的数据突然出现在马林的脑海里——英国人用来运茶叶的飞剪船“卡蒂萨克号”（也叫短衬衫号），从广州出发，绕道好望角，返回伦敦，全程只用了100天！
而一百天是多久呢？3个月零10天，是荷兰人10个月航行时间的三分之一……
可以肯定，如果使用飞剪船走太平洋航线的话，从巴拿马去华夏东南，从东向西，大约只要一个多月即使返程不那么顺，两个多月也差不多了……
马林的考虑是——在其他国家都被非洲沿海航线吸引，不涉足太平洋的情况下，他完全可以在太平洋上大胆使用飞剪船这样，可以大大节省航行时间
而且，如果其他国家不涉足太平洋，也就不会发现飞剪船的奥秘然后，他们就傻不拉几地走非洲东西海岸和印度洋吧，使用的还是老式的盖伦船（貌似现在他们连盖伦船都没有），花费的航行时间是飞剪船的三倍……
至于在大西洋航线上，从本土到巴拿马，为了保密，马林自然还是使用盖伦船而且，这条航线，也不安定，以后肯定会有很多海盗所以，能够安装很多火炮的盖伦船，才是这条航线的首选至于飞剪船，快则快矣，但是不能安装火炮，没有自卫能力所以，只能走偏僻的航线，别让人发现了……
一旦开辟了在太平洋上去华夏的贸易航线，马林可以预料，到时候，华夏的丝绸、瓷器，以及茶叶，将会给自己带来各种暴利
要知道，西班牙人的马尼拉大帆船，每年从华夏采购的花费，达到100万到300万比索之间这个比索，就是银元，后世所说的“大洋”hbsar ◎org100万比索，就是100万大洋具体算下来，每个银元含银量大约在24克左右按照现在1比12的金银兑换比，就是2克黄金hbsar ◎org100万比索，就是200万克黄金，相当于万杜卡特金币了……
而且，这还只是采购价格，运到欧洲，价格更高马林前世读过一则数据那就是，荷兰人在台湾，收购那些走私来的生丝，收购价是4荷兰盾每磅而运回欧洲的话，销售价则达到荷兰盾每磅，涨了4倍多……
也就是说，那价值100万比索的货物运回欧洲，售价可能会达到400万比索以上，相当于两百三十多万金币了具体利润，恐怕也有一百几十万金币……
面对如此暴利，马林如何不心动？于是，他决定，在5年内，打通华夏的贸易航线为此，他现在要做的，就是培养一批中文翻译……
是的，培养一批中文翻译毕竟，现在整个东弗里斯兰，或者说整个欧洲，也