第820章 木材堆积如山
马林学着后世的那些领导和明星，一路挥着手，假笑着，从船上走到码头上当然，不用学那些明星去给人签名，而是在一群穿了板甲的肌**子的护送下，去了加兰德的总督府
毕竟，在海上航行了一个多月，马林现在最需要的，就是好好睡上一觉……
当马林醒来的时候，已经是下午三四点钟了于是，让来到总督府的餐厅，准备吃点什么而此时，随船而来的几名船长，也在基德船长的带领下，在那儿吃上喝上了而且，貌似几个人在那儿吹牛……
马林凑上前去，想听听们说什么只听基德船长激动地说道：
“这次航行，充分证明了大公明的这种‘上缘斜桁帆’，不但容易操作，效率比拉丁三角帆要高，而且，最重要的是——这种船帆压根不需要考虑季风问题！”
边上几个船长听了后纷纷点头赞同：
“是啊，从前的横帆船，想要远航，必须考虑季风问题欧洲这边还好，听说，葡萄牙人在非洲海岸航行，特别要考虑季风如果季风不来，甚至船只需要长期等待呢……”一名老练的船长说道，其几个船长也纷纷点头
事实上，马林对于这个说法也是很赞同的tp18★记得，前世资料中提到过——西班牙“马尼拉大帆船贸易”，就特别依赖季风马尼拉大帆船从美洲去菲律宾马尼拉比较方便，顺着洋流和风带走就行，而且度非常快
但从马尼拉去美洲就十分麻烦了——从马尼拉去美洲，需要从马尼拉出，然后经过台岛南部的巴士海峡，抵达台岛东岸接着，顺着季风，以及西太平洋的黑潮北上，抵达日本东部海域此时，纬度进入了西风带，而且黑潮之后就是自西向东的北太平洋暖流这股暖流从日本正东方向的海域出，向东直达加利福尼亚州西海岸偏北的位置后，一分为二，一部分北上，称为“阿拉斯加暖流”；而另一部分，则沿着加州海岸南下，抵达墨西哥西海岸，称为“加利福尼亚寒流”而“加利福尼亚寒流”抵达赤道附近后又向西拐，形成补偿流，称为“北赤道洋流”……
当然，西班牙的马尼拉大帆船顺着加利福尼亚寒流抵达墨西哥西海岸后，就会在阿卡普尔科靠港卸货然后，船只也需要大修一番，而船员们，也需要登岸放松一段时间然后，等准备完毕了，就再登船，顺着“北赤道洋流”和东风带，再度前往菲律宾马尼拉……
且不说从墨西哥到马尼拉这段航程，据记载，从马尼拉到墨西哥这段航程，需要绕一个大弯而且，从马尼拉北上日本东部海域，特别依赖季风毕竟，横帆船对风向的依赖即使有黑潮的势可借，也需要顺风，才能顺利航行
但上缘斜桁帆不同，这种帆和中式硬帆一样，可以借助