，是大明本土正常价格的两倍多
因此，到时候虽然同样的大明朝货物，马林的采购成本是葡萄牙人的一半都不到，获取的利润，比葡萄牙人可要高多了
至于葡萄牙人有意见？马林早就通过在教廷签署的协议，把日本列岛、琉球群岛和台岛的殖民权归于自己了
到时候，马林以殖民地的名义和大明帝国进行贸易，葡萄牙人能说啥？马林的确拥有这些岛屿的殖民权啊，葡萄牙也承认了的难道，还能阻止马林的殖民地和大明帝国进行商业贸易？
至于葡萄牙人自己不争气，拿不到大明帝国的贸易权，和马林有啥关系？
……
说到底，是葡萄牙人不熟悉华夏的国情一开始，们是用对待普通土著小国的方式对待大明帝国的被明朝打疼后，才正视起明朝的实力然后，想到了通过贿赂的方式获得贸易许可
但这和马林一比，差距立刻就来了马林上辈子就是华夏人，对于大明朝那一套还不门清？
所以，马林注定能占据先手而且，可以通过贿赂重要大人物，暗中给葡萄牙人使绊子到时候，葡萄牙人即使悟出了贿赂的方式，可重要人物早就被马林打点好了kehou9 ¤们想贿赂，也得有门啊……
……
哥伦布的述职过程很是简单，主要讲述了航海过程中的一些见闻但马林知道的会比少？前世史地双绝的马林，对于世界地理可是熟悉得不要不要的什么东南亚气候，当地民俗，不要太精通哦不过，出于对哥伦布的尊重，马林还是装出一副很有兴趣的样子，听完了哥伦布的汇报
然后，就是最重点的了哥伦布上交航海日志……
这是最重要的，因为这是以后航海所需的重要参考尤其是其中的坐标，是后来的船长们航行的最重要参考
另外，还有一些需要注意的特殊气候，以及暗礁分布点，也是很重要的
在没有水下探索暗礁的声呐出现之前，航海还是最好按照前人探索出来的现成的航线走好只要对照坐标，按图索骥，就不会出大问题
事实上，对于这次航海，马林也是有大贡献的kehou9 ¤的最大贡献，就是出警告在夏秋季台风高期，最好不要轻易走南海航路要是遇上台风，上帝也保不住……
所以，马林要求走南海航线，最好是在上半年因为，台风多生在下半年只要不遇上台风，遇到大风就降帆，基本不会有啥大问题至于触礁沉没的问题，也有解决方法那就是多艘船一起行动如果有一艘船触礁了，其船就施救便是真正危险的，是单艘船出海不管遇到什么危险，都是死定了因为，没别人救们……
……
送走了哥伦布后，马林立刻命人把另一位航海大神亚美利哥给找来了
亚美利哥来到马林的办公室，尚未入座，马林就出声道：
“亚