造船厂和商船全部转移走的打算，因为，如果这样做的话，可能会导致阿姆斯特丹航运瘫痪，并引起菲利普的注意
所以，马林的对策是——利用早年安排在尼德兰的北海商会间谍，以荷兰商人的名义，分成多家，把这些造船厂和商船都吃下
最终，经过激烈的拍卖喊价，马林麾下的间谍们，把30家造船厂全拿到了手里至于那70艘商船，只拿到了50艘，还有20多艘，被几家尼德兰的大贵族家族给拿走了对于大贵族的插手，北海商会的间谍们也毫无办法毕竟，这些大贵族根本不跟你讲道理，纯粹用权势压人，让人很无奈
但这影响不大，区区20多艘商船，还不至于让荷兰大航海崛起如果抢不到类似波罗的海贸易航线等热门航线的贸易份额的话，荷兰的海上贸易是很难崛起的
如今，汉萨同盟尚未衰落，依然把持着北海和波罗的海地区的海上贸易大头荷兰商人想要分一杯羹，非常困难而帮法国人运货……根特广场上那些绞刑架上的尸体还挂着没撤下来呢……
……
但仅仅买下阿姆斯特丹所有造船厂和大部分商船是不够的，若是还有新的造船厂出现呢？所以，马林打算从源头上掐断荷兰人造船的能力
比如，荷兰人造船的木材，主要来自挪威和瑞典南部的森林为此，马林打算，想办法垄断那些木材现在，挪威和瑞典南部都掌控在丹麦手里但丹麦和吕贝克及汉堡之间有协议——丹麦不得发展海军所以，那些造船木材丹麦也用不上
而马林呢，那些木材其实也用不上为什么？马林现在坐拥北美大陆上的大片原始森林，缺木材吗？显然不缺啊……
但是，如果他不去买挪威和瑞典南部的木材，别人也会去买的，比如荷兰人……
所以，马林决定——一定要帮丹麦人找到木材的销路，但绝不能卖给荷兰人……
比如，马林可以把丹麦人的木材卖给汉萨同盟毕竟，汉萨同盟船多，需要的木材也多毕竟，海船因为船蛆的损害，每航行一次，都要大修，比如给船底更换木板什么的
另外，马林自己也会想办法吃进一些来自挪威和瑞典南部森林的橡木，用于造船虽然这么做很浪费，但至少阻挡了荷兰人买木材造船的可能
……
这些是从外部断绝荷兰人造船所用木材的供给，但这还不够因为，荷兰人若真的想造船，并不是只能从挪威和瑞典南部才能进口到橡木等造船用的木材的最多，从那边进口木材成本比较低
不说别的，尼德兰地区本身，就有不少橡木虽然量不多，价格还高，可造几百艘大船还是一点问题都没有的而且，荷兰人还可以从莱茵河上游的德意志境内进口木料甚至，可以从法国进口木料只要他们想造船，光是掐断挪威和瑞典的