，专家们一定可以培育出符合马林要求的高速度的皮弗娄牛，既能用来拉车，又能以较高的速度耕田
马林并不知道，因为他的一时兴趣，导致后来全世界范围内挽马失业因为，人们惊讶地发现——无角皮弗娄牛不但力气大，而且拉车速度也不比挽马慢，耐力还更强……
耕地的话，耐力更强，速度不慢的无角皮弗娄牛也不比挽马差而平时的喂养，皮弗娄牛显然也更好养此外，皮弗娄牛对恶劣气候的适应能力，以及抗病能力，比挽马更强……
所以，很多年后，高速度的无角皮弗娄牛，差点把挽马挤得没有了生存空间然后，人们养马，就只剩下骑乘的作用了甚至，大路上的运输车辆，也开始主要使用高素无角皮弗娄牛只有一些载人的车辆，因为讲究，才使用挽马拉车而从经济角度上考虑的货车，则纷纷采用高速无角皮弗娄牛拉车了
但这个也没有流行太久的时间，因为，北海国在采油技术成熟后，开始大规模生产拖拉机，取代了牲口的地位后来，只有交通非常不便的偏远地区，才继续使用牲口耕地和拉车
所以，马林下令培育出来的高速无角皮弗娄牛，就像飞剪船那样，生在了错误的年代，注定只能昙花一现
飞剪船出现的年代，蒸汽机船技术已经较为成熟，并开始飞速发展所以，飞剪船算是生不逢时，只风靡了一段时间
同样地，马林在下令培育高速无角皮弗娄牛之前，就复制出了12马力单缸柴油机要不是受限于柴油供应严重不足，早就没有牛马什么事了
但不管怎么说，这也是历史上的一个佳话了毕竟，培育速度快的无角牛拉车耕地，的确是一个非常天才的想法
……
高速无角皮弗娄牛的培育尚且需要时间，而且需要多代培育和优选，以稳定性能所以，这还需要很长的时间
就在马林定下高速无角皮弗娄牛的杂交培育计划后，纽约长岛造船厂传回了一个好消息——专门运输大型牲口的牛马船制造成功了！
早在和波斯人接触之前，马林就定下了研发运牲口的专业船只的计划毕竟，马林打算大规模从波斯进口牛马等牲口而运输牲口，普通的船是难以胜任的
普通的船只，一般都设计得很紧凑，以最大程度地利用空间所以，很多时候，水手进出船舱，都要猫着腰出入而且，水手生活的船舱，环境也十分恶劣
但这样的船，用来运牲口非常不方便因为，类似牛马这样的大型牲口，体型非常巨大，适合水手进出的舱门和楼梯，压根就不适合牛马进出
此外，像是底舱那样的封闭环境，完全不适合牲口生存因为，牲口毕竟是畜生，不知道方便要去厕所所以，往往是就地解决的如果是在顶层甲板上还好，方便清扫和倒入大海同时，水