操控性的盖伦帆船几乎迅速在大洋上崛起的。
这种船只从排水量来说的话，以400吨和800吨为分界线，一百到四百的是小型盖伦帆船，四百到八百的是中型的，八百到一千的则是大型的。
由于目前是第一艘新式帆船，自然不能弄出什么大型的来，那也不是眼前这些船工能搞定的，况且连材料都不够呢。
眼前这艘就是一艘排水量才两百多吨的小型盖伦帆船而已，最大的作用还是用来做技术验证的。
毕竟这东西虽然张诺知道他的好，也知道这船在十六十七世纪创造过多少辉煌，但终究只是从资料当中得知而已。
图纸他固然能拿出来，但是能不能用现在的技术完全制造出来，批量制造的话，成本是多少？产量如何？是否方便操控等等问题都是需要实际弄出来以后才知道的。
之前张诺之所以恼火这些人的进度就是因为他是真的需要这艘船来印证很多东西。
毕竟，图纸上也好、信息也罢了解得再多，终究不如一个实实在在的东西放在眼前踏实。
也只有真正让人从头到尾的制造一艘出来，才能让张诺清楚的知道，这个时代制造这样的海船，究竟有些什么困难。
虽然这建造的过程当中碰到了一些操蛋的事情，但是看着眼前这艘四十多米长的大家伙，张诺忽然觉着貌似结果其实还不错？
不过张诺暂时还不想给老黄头他们什么好脸色看，这东西还是得先下水试试才行。
张诺直接安排人开始新船下水，打算直接就开始第一次海试。
干船坞之所以能带上船坞俩字，原因就在于他是真正能停泊船只的，只见随着张诺这边命令一下，港区的几个管理人员立马打开了旁边的几个闸门。
汹涌而来的海水顿时从闸门里面的闸道奔涌而出砸在干船坞原本干燥的地面上溅射出一朵朵浪花。
因为这个干船坞并不是很大，这边防水的速度倒是非常不错，没多久整个干船坞里充满了海水，而原本停在梁架上的海船，也开始稳稳当当的漂浮了起来。
这个时候如果是已经检验合格了的船只，自然就要打开船坞的坞门让船只直接航行到大海上去了。
可惜这艘船作为第一艘新式盖伦帆船，同时也是大唐第一艘新式海船，还有好些个程序要走呢。
张诺首先带着人直接顺着刚刚搭好的跳板就往船上走，他们得去看看，这艘船是否有漏水等情况出现。
上下转了一圈以后，张诺发现，目前来说一切都还凑合，至少在哪怕是底仓，摸了一下以后，也只有因为接触海水而传来的凉意，却没有摸到湿润的味道，这就证明暂时还没漏水。
接着，张诺又在船上其他地方走了走，试了试各个机关以及部件的灵活性以及牢固程度，似乎都还不错。
最后，张诺