工程之中……当然其间类似气缸套之类的小型改进也一直都在推进着
肖恒最初的想法其实挺简单，就是将煤气机搬到马车车厢上，然后为马车提供动力就好了但实际操作起来却没那么简单
首先就是转向机构的问题……
马车的转向靠的是马，而现在没有了拉车的马就只能靠司机手中的方向舵了
这方向舵一下子又将无数难题搬到了肖恒的面前……不过好在他还连接着现代的网络，所以各种资料和结构都还能查得到，虽然暂时还造不出液压辅助动力的方向盘，但造个技术比较低级的方向舵还是勉强能够胜任的
毕竟就连最困难的地方都走过来了，这些细节方面的小困难也就没那么难攻克了
不过变速箱的方面还是有些难住了肖恒，但在查阅了无数资料之后，肖恒选择了一种比较可靠的、结构不那么复杂的变速箱方案但这也导致档位只剩下了三个：前进、倒退、爬坡
又过了差不多一个星期，当世界上第一台内燃机车诞生的时候，肖恒越看越觉得这玩意像是个……拖拉机
没错，就是拖拉机
外表来看，肖恒他们造出来的这款内燃机除了背后背着个大罐子之外，其他方面特别像个拖拉机！而且还是那种小的手扶拖拉机，而是那种带驾驶室的，且轮胎巨大的那种拖拉机
那巨大的金属轮子很宽，上面带有类带波浪的凹凸痕迹，虽然没有轮胎上的纹路那么深，但也能提供一定的额外摩擦力了
经过测试，这台“煤气拖拉机”在空载且路况良好的情况下能跑出35公里左右的时速，而路况较差且泥泞的地面速度就直接降到了10到15公里
这台内燃机车可以说在各个方面都有着这样那样的缺陷，但唯有一点……就是这样一台“拖拉机”已经足够解决肖恒他们所面临的问题了！
虽然短时间内拖拉机不会比马车快，但从长时间来看，拖拉机能一吃维持着这样的速度，那么绝对比普通的马车走得快、逃得远
现在唯一困扰着肖恒的问题就是产量问题……由于内燃机的加工和装配精度要求比较高，目前来看做得最好的依然是王铁锤，其次才是肖恒以及王铁锤的那几个得意高徒
而且在可锻铸铁的回火处理方面，也只有肖恒和王铁锤才有足够的经验……这样一来这“拖拉机”的产量也就可想而知了
不过现在倒也还不着急，毕竟从草原方面的消息来看，金人与蒙人要在明年才会开战，而距离金人彻底落败也还有一定的时间……所以肖恒估计自己应该还有一年左右的时间
在这一年的时间里，先扩大各种基础物资的产能，再排除“拖拉机”的隐患和故障，最后再制几艘大船……这样一旦蒙元大军南下，肖恒他们就能从容的从水陆两路撤离临安