美国海军发展出AIM-54不死鸟空对空导弹作为舰队防空之用，凤凰导弹重量高达454公斤-1000磅，能以5马赫的速度，拦截巡航导弹和发射它們的轰炸机——不死鸟导弹设计时的假想敌
最早的方案是在直线机翼设计的F6D战斗机上携带6枚，稍后则改到F-111B上面
而当格鲁门设计新的F-14时，他们预留足够的载重量与空间来携带这个庞然大物
不死鸟导弹是美国第一种具有射后不理能力的主动雷达导引导弹：导弹利用鼻端的雷达系统来导引，而不需发射载具的协助
理论上，雄猫能搭载6枚凤凰导弹，同时拦截6个在160公里外的目标，在当时，这是难以想像的能力
佃由于只有F-14能够携带不死鸟导弹，使得雄猫成为美国当时唯一配备射后不理空对空导弹的机种
6000磅的导弹重量，已经远超过越战时执行传统轰炸任务的载重
雄猫只能在全挂载下携带二枚或四枚导弹返回航空母舰
尽管有很高的评价，但是不死鸟导弹无法在近距离下使用
在2005年退役之前，也少有实战经验
而到了1990年代，麻雀导弹的可靠性已经远超过其在越战的表现
在沙漠风暴中，麻雀导弹包办了最多的击落数目，并能有效的对抗极速达三马赫的米格-25狐蝠
尽管美国空军没有采用不死鸟导弹，而是持续改进AIM-47/YF-12组合的缠斗性能，他们还是期盼能够像是海军一样配备射后不理的导弹
美国空军需要一种新的导弹，能装在小如F-16轻型战机上，也能使用原先在F-4幽灵上挂载麻雀导弹的空间
它必须让F-22猛禽如同旧式F-106三角镖一样使用内载弹舱，来减少雷达反射面积RadarCrossSe，
海军也渴望为即将取代F-14雄猫战斗机的F/A-18E/F超级大黄蜂上加入这种能力
1991年9月，AIM-120A就已经开始装备空军的F-15重型战斗机，次年2月又装备在F-16战斗机上
海军的F/A-18大黄蜂，则在1993年10月首次换装这种先进空对空导弹
1992年12月，AIM-120取得了服役以来的首次战果，击落了尹喇科空军的一架米格-25“狐蝠“战斗机
此后，又相继在尹喇科和斯夫战争中取得多次战果
正在生产的AMRAAM型号也已经由AIM-120B演进到AIM-
AIM-120C采用了更加紧凑的外型设计，缩短了弹翼的长度，使得其能装载在F-22和F-35战斗机的内置式弹舱内
AMRAAM是政府跟几个北约成员国关于发展空对空导弹及分享相关生产技术的协议的产
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