上航海甚至有一条法律，士兵随意给船长说关于航线的问题，会被立即执行死刑
因为当时没法确定自己的航线，完全靠船长的经验，直觉，他们只知道自己的纬度不知道经度，直到后来靠谱的钟表被发明出来”
【嘶，全靠蒙是吧】
【其实航行不一定要精确认识自己的经纬度，老方这是有特殊需要，那时候的人，只要方向对了，埋头前进就对了，一路上也有地表，比如岛屿什么的】
【确实，尼莫点什么地表都没哟，这是最搞人心态的】
“也因此，有一段时间普遍采用的办法是月距法，通过测量月球与恒星的角距计算得到世界时另外，还有戴维斯象限仪，牵星板和六分仪，这些都是当时解决自身位置的方法”
“同样也是为什么今天很多名表都有航海款的来历由于经度测量的不方便，航海家们又想出了近似的测量方法，那就是看距离，也就是所谓的海里”
“很多人可能奇怪，为什么航海的距离不用公里，英里，这种常见单位，偏偏要用海里，好像专门为了难为人一样，航行速度也一定要用节，其实这都是为了方便确定位置，因为1海里的弧长对应于地球圆心角的1分”
【嘶哦，原来是这样的吗？】
【以前做类似的数学题就觉得海里这东西很反人类，为什么航海还要特意造一个距离和速度单位出来，原来是这个原因吗】
【涨见识了】
“南北方向每航行1海里，意味着纬度变化1分；在赤道上东西方向每航行1海里，意味着经度变化1分；如果在非赤道上东西向航行，需要乘以纬度cos的倒数作为修正系数”
“速度单位「节」同样也来源于此，1节等于每小时1海里”
“所以，我们只要知道自己航行的距离.”
毕方仔细解释着，手上的动作也不停止，黑色的炭笔在木板上摩挲，留下漆黑的炭灰
船头的火把在风中摇曳，人影闪烁
距离计算当然不可能准确，实际上风帆时代的定位精度能有个几十上百公里就足够了
再加上几种方法混合使用，相互比较，修正，虽然不比gps，但足以让毕方准确抵达目的地
尼莫点虽然是个点，可并不意味着毕方要精确的航行过这个点才算是成功横渡
只在在其附近，本次任务就已经能算作是大功告成
甚至于接下来往哪里都无所谓，无论是回去，还是一直向前，到达下一个岛屿
通过各种计算和步骤，木板上像是解出了一道数学大题，甚至还标出了小序号
每一个序号都代表了毕方使用一种计算方式，求出了所在位置
等到足足三个坐标出现，毕方将其列出，随后相互印证，最后长舒一口气
…
当着众人的面晃了晃手中的木板，将一个坐标重重圈出，随后抛下炭笔，躺