把杜蓉和杜兰从军统抽出来alxs8● cc
戴笠没有拒绝，因为秦笛既是国军中将，也是清先生树立的典型，还给国家捐助了200架飞机，而杜蓉和杜兰原本就是雪向晚的保镖，戴笠以为秦笛在魔都遇到了难处，所以便将杜家姊妹拨给秦笛调遣alxs8● cc
1月15日上午，秦笛翻看从美国传来的会计报表alxs8● cc
他先看两家航空公司的情况alxs8● cc
20世纪三四十年代，航空事业发展很快alxs8● cc
秦笛原本持股三成的道格拉斯飞行器公司，一连推出了好几款飞机，特别是DC-3在1935年面世，将公司股价大幅拉升数十倍！
DC-3能载客30人，首次在飞机上出现了空中厨房，还能在机舱设置床位，为商业飞行带来了革命性的突破alxs8● cc
DC-3性能比之前的飞机更稳定，运作成本更低，维修保养容易alxs8● cc
第二次世界大战爆发后，DC-3被盟军征召为军机作战，军用的DC-3被称为C-47alxs8● cc而作战期间对运输机需求大增，C-47被大量生产，曾担任过的任务多不胜数，当中包括执行中国战场的驼峰航线alxs8● ccC-47亦被视为盟军取胜的功臣之一alxs8● cc
这是一款非常成功的飞机，它的衍生类型加起来，总共生产了16000多架，有些型号直到2000年还在空中飞alxs8● cc
因为秦笛占有道格拉斯公司30%的股份，所以美国联邦调查局对他进行过调查，最后发现他是著名科学家朱婉的儿子，是一位纯粹的私人大亨，并没有中国的官方背景，所以容许他在公司持股alxs8● cc不过，美国军方给道格拉斯公司大量注资，导致秦笛占有的股份被稀释到10%alxs8● cc
对此，秦笛表示无所谓，他又不谋求控股，只要搭上航空业暴涨的便车就行了alxs8● cc别看只是10%，他原先投资的350万美元已经增长到2700万美元，而且随着二战愈演愈烈，股价还会大幅增长alxs8● cc
另外，他个人控股的麦克唐纳公司依然半死不活，暂时还没有爆发的迹象alxs8● cc
早在1937年4月21日，中美之间就有了首次飞机航行的记录，泛美航空公司的“中国飞剪”号，从旧金山出发，经过夏威夷，中途岛，威客岛，关岛，六天后抵达香港alxs8● cc
但是秦笛不会去凑那个热闹，别说六天的飞行，就算一天他都嫌烦alxs8● cc
除了航空公司之外，成长最快的还是“常青藤药业公司”，特别是维生