一环，真正要搞的则是智能交通体系
不过这玩意正在建设中，有一座试点城市的监控和交通节点正在联网，城市的交通网络也在升级，包括人和设备，所以现在就不说了
因为六菱的智能车没有更多的消息，大佬们分析了几天也就没得分析了，观众们看的时间会更多一些，但看完之后也就没啥了，顶多就是私下里再聊聊
剩下的就是等明年的车展亮相
根据六菱的说法，到时候见面就不是什么概念车了，而是量产车，毕竟视频里的车已经那么完善了，并且光视频里就在正式公路上跑了几千公里，期间没有出过任何事故和故障
好在智能车的热度刚过去，另一个大热度就来了
长征九号首飞任务！
过了十一月进入十二月之后，长征九号开始频繁出现在新闻里，它被组装了起来，站立在了巨大的活动发射平台上
这个巨大的活动发射平台也是最新建造的，在它之前繁星国内最大的活动发射平台是长征五号的活动发射平台，高度近70米，而为长征九号建造的活动发射平台更大，光高度就比前者高了一倍，达到了140多米！
长征九号活动发射平台是繁星现在规模最大、承载能力最强、系统最复杂、技术最先进的发射平台，哪怕在世界历史中也排得上号，只有曾经的土星五号活动发射平台能跟它相媲美
为啥不说SLS火箭的活动发射平台？
那是因为它用的就是土星五号的活动发射平台，只是修复了一下，然后把红色的漆面换成了银灰色
而长征九号移动发射平台的涂装跟长征五号移动发射平台差不多，只不过长征五号的发射车看起来更“精致”，长征九号的要“粗糙”一些
因为长征五号的脐带塔非常规整，而长征九号的脐带塔类似于土星五号的脐带塔，都是明显的钢结构
或者说看起来就像土星五号的移动发射平台一样，就是涂装不同
整个长征九号超重型火箭移动发射平台上集成了机械、电控、液压、供配电、驱动控制、空调、环境保障、环境监测、视频监视、照明、加注、供气等系统于一体
而且首次设置了脐带塔、摆杆、前置设备工作间、尾端服务塔、加注管路、供气管路、喷水管路等多项设备，是机、电、液、气一体化大型综合性发射平台
将原来发射塔上的上百台地面设备集成在移动发射台上有什么好处？
原来的时候，更多的测试工作、连接工作，都是在固定塔上完成
而现在，火箭的总装、测试、跟地面设备的接口关系，都可以在技术厂房完成
这样在运输过程中就能够保持接口不变、状态不变，可以直接运输到固定塔，然后三四天就能完成发射准备工作
如此一来，火箭在发射塔的准备流程可以成倍缩短