第三十章 我能落下去
于教员的步步紧逼也激起了徐清内心的傲气泥人尚有三分火气，于教员这般对徐清揉圆搓扁，徐清早就起了怨气
当常教员愿意决定去找领导要“特赦”的时候，其实这件事已经算是事不可为了他将事儿又推到徐清这边就是希望徐清年轻气盛，接了他的茬儿当事人都不领情，常教员去找领导那就成了无稽之谈
事实是作为当事人的徐清确实不想领情，因为他觉得自己还没也资格，也没有立场最最关键的是，他觉得自己可以落下去
这不是自我感觉良好亦或是逞一时之勇，而是实实在在评估以后的结果
在美国学飞时的商照阶段，他飞的是da-42，一种双发四人座的飞机美国的商照检查中并没有操纵卡阻的检查项目，但是作为体验科目，徐清在美国不止一次地飞过操纵卡阻
当然，真机不可能真的卡阻，就是不动驾驶杆（da-42不是波音的驾驶盘，而是驾驶杆，处于两腿中间，跟空客较为普遍的侧杆还有点儿不一样）光靠配平和方向舵，甚至后面还试过方向舵不用，靠差动油门转弯的
“教员，我想我落得下去”徐清鼓足勇气跟于教员说道
于教员眼睛一亮，对常教员笑道“你看人家小伙儿都说能落下去，你操什么心？”
说着，装作大度道“原本这次是要把你挂了的，但是看你前面飞得都不错，如果这次你能落下来，前面没参加课后讲评的事儿咱们就既往不咎怎么样？”
说着，还补充一句“教员可是从来都不会去找领导的，你总不能让教员破例是不是，自己的事总要自己解决”
“别听他说”常教员直接打断道“徐清不要飞了，没意思”
徐清只是犹豫稍许，便是决定道“教员让我试一下吧”
归根结底，这件事的源头就是他，自己就要为所做的负责
常教员的立场则是，这件事是建立在他允许的前提下，他也有责任，当然也有对徐清爱护之意，二者结合下才会这般决绝要保徐清
然而，现在徐清主动请缨要完成这次落地，让常教员有了个新想法
不如，让他试试？
于琦刚才也说了，能落下去，前面的事就一笔勾销，这是最完美的结果
操纵卡阻这个故障说难呢也没有特别难，但是需要大量的训练保持柔和精准的操作手感
新来的学员操纵飞机普遍粗猛，身体因为过大的压力会出现僵硬的情况，这两种情况是操纵卡阻故障中非常忌讳的这会导致飞机状态长时间大幅度的变化，在五边的时候根本没有余度来调整状态
另外，操纵卡阻的复飞是极难保持状态的，大概率会出现机头上扬过大的情况
徐清能否稳到最后，常教员并没有底气
不过，既然徐清想试试，他何不成全，可能徐清还能给他