是，刁杰也不知怎么的，似乎没有以前那么木讷了，至少在配合方面比之以前提高了不少这让徐清对检查的信心更足了
接着，经过一周多的训练，徐清迎来了这次改装中，唯一的两天休息
然而，好巧不巧的是，两天休息的第一天还要去公司一趟学员队通知，所有k市没有任务的学员需要集中公司十楼大会议厅开会，时间下午两点
出发之前，徐清已经知道了会议的主题——学员队从招飞办独立出来了
换句话说，那次会议算是学员队新编制的宣告会，也是新领导地见面会
蓝天航空飞行大队下辖波音，空客，以及一个宽体机的330机队mushu9 ◎com330机队草创，人很少，a330也只有一架空客机队规模第二，大约有二十来架，319，320，321都有波音机队人最多，规模也最庞大，有不到四十架飞机，k市所处y省地形相对复杂，省内二类复杂机场众多，省内航线又是公司利润大头，所以700偏多，700和800比例在五五之数
原本公司学员并不多，故而未曾专门成立一个中队管理学员，只是由招飞办代为管理可如今，学员人数渐多，招飞办人手不够，已然管理不过来，所以，决定将学员队独立出来，置于飞行大队管辖，平行于波音，空客和330机队
这些消息在学员群里早就不是新闻，大家唯一关心的是学员队的领导是谁，人怎么样？
因为从飞安到机场并没有公交车，徐清就试着打了个滴滴的顺风车，还真让他打到了虽然比公交车贵上不少，但是比起正常打车还是要便宜三分之一到一半的这个顺风车，算是徐清这段时间琢磨出来还算有用的玩意儿
……
等徐清到了会议室才发现单单这次过来的就已经有六十多人，还有不少没来的，学员队的规模比之几年前翻了数倍，独立出来确实是情理之中
只是这人这么多也让徐清颇为忧心，他可是知道近两年公司可没进来几架新飞机
不仅仅是放机长慢如龟速，副驾驶的转升也愈发艰难，落到他们学员自然也是讨不了什么好，只是现在并没有明确下文，所以还能心存些许念想只盼着这次大会仅仅是个宣告会和见面会就好，不要放出什么乱七八糟的消息
只能说徐清还是太年轻，上到聘教员，聘机长，下到副驾驶的转升都被公司卡了喉咙，作为食物链底端的飞行学员，公司会不下手？怎么可能！
徐清找了个不前不后的位置，安静地隐没在人群中，等待大会地开始
只是，徐清注意到，在帮忙布置会场的行政人员中有一个熟悉地身影——瞿星！自从上一次从于教员口中得知他第二次被挂了，被打回了学员队，他们就再也没联系过了就算联系，徐清