来说应该不是问题
海面上那些正在捕鱼的小渔船就出自他手，在造大一点，能度过海峡就行
“以轮击水的小船，长2丈1（7米），宽6尺（米），外虚边框各1尺，内安4轮，轮头入水约1尺，船速远快于划桨船前平头长8尺，中舱长1丈7，尾长7尺上有板钉棚窝，通前彻后，两边伏下，每块板长3尺，宽尺这是明国的车轮舸，吃水100料（33吨），可乘40~50人”
“能造出来不？”
“能，三五个木匠加上我，半月可成”
“好好好！”秦浩大喜过望，抓住李春的手就要回去，“既然如此，事不宜迟，今日就动手，我也来帮忙”
“大人，稍安勿躁”
李春拉住秦浩，将自己的剩下的顾虑说出：“就算有船，也去不得啊”
“为何？”秦浩撇头看向李春，心中大为困惑
有船咋还去不得了
李春的回答就是缺人，什么样的人，合格船长、大副、各类水手
这可是一个比造船更棘手的问题
按照目前的航海船只的习惯，一条200吨的商船至少配有2、30各类人才才能出海，而这33吨车轮舸也要4、5个识得水路、操作之人方可，不然贸然出海，绝对是喂鱼的下场
不要认为，台岛和大陆之间不过是一海峡之距，妄想做个澡盆都可以飘过去
实际上，台岛海峡风急浪高，对于帆船时代的人们而言是一片极为凶险的水域闽南民谣里就有这么一句俗语：“过番剩一半，过台无得看”
意思就是逃难的到了福建就剩一半，到了台岛，剩下的一半也不见了，什么原因的，就是澡盆子耐不住大风大浪，还没过澎湖列岛就沉了，这就是自己漂游的下场，不过要是有大船接送，就是另一幅平和的画面，几乎不会造成损失
既然要没人才，那招募不久行了，这是秦浩蹦出来的第一个想法，不过想想又放弃了，这绝对不是一个好主意
先不论有没有钱能去招募，现在识得水路，会开大炮的都是南洋那伙明国海盗、荷兰、西班牙人，他们纵横海上很久了，不是轻易能打动的
就算都能招来，秦浩也不放心将船和货交给他们
这明显是不可能的！
海上讨生活的都是刀尖上舔血，能活一天是一天，谁知道他们会不会卷款私逃，持船自重，到时候尾大不掉，吃苦的还是自己
所以说这最保险的还是培养自己人
不过有句话说的好，十年陆军，百年海军
没有四五年，秦浩想要有自己的商船舰队无异于痴人说梦
就连船上一个小小的水手都需要一两年的时间才能培养出来，至于要让新水手上船，你的商船连出港都是一个问题，因为他们根本分不清主帆和侧帆
更别提船长职位了，在这个没有GPS定位的时代，船长可是一条船的灵魂
点击读下一页,继续阅读 万圣节111 作品《明末：从骑砍开始征服天下》第65章 雪花盐