第2138章 性能太强也是问题
第2138章性能太强也是问题
不过在技术人员的处理下，激光雷达的探测画面，被迅速调了出来，并进行了慢放
大家请看，这是我们放置在路上的几个测试模拟障碍物，它们的大小从十厘米，到一厘米不等我们测试要看，在一百公里的时速下，这些测试模拟障碍物是否能够被探测发现
在周永辉的介绍下，众人盯着大屏幕看了起来，很快一个模拟障碍物被探测发现框选了出来，接着是第二个，然后是第三个，第四个
最终，所有的模拟障碍物都被识别出来了，现场随即爆发出了了一阵热烈的掌声
不过这时候，张俊却提出来了一个他比较担忧的问题
“这么细的探测精度应用到自动驾驶上面真的有必要吗，不是所有的公路路况都会有这么好的如果这些微小的物体或者说坑洼都被识别出来进行避让，那这辆车该怎么行驶，车内的乘客乘坐体验恐怕也不会那么好吧”
听到张俊的这个问题，众人略微思考了一下也都纷纷点头的确，如果换做是那些路况不怎么好的公路，哪怕是一些路龄较长的公路，难免会存在一些坑洼，和一些石块土渣，这些东西真的有必要避让吗？
能避让当然最好，可是这么平凡的避让这些微小物体，不断的转向，加速减速，车内乘客的乘坐体验肯定很差
所以听到这个问题，周永辉笑着摇摇头道：“您所提问的这个问题，我们也已经想到了
事实上，这是自动驾驶技术上面要处理的问题而我们现在所进行的是激光雷达的性能测试，从这上面来说，激光雷达能够探测的精度和分辨率越高越好
至于用不用，这就是自动驾驶技术上面要考虑的问题了
换句话来说，可以不用，但不能没有这些问题我们可以通过系统算法来进行后续升级优化，但是硬件却不行，所以我们一开始就必须要尽可能的提升硬件的性能
既然您提到了这个问题，那我就先给您和大家介绍一下，我们在这方面的处理方式
虽然说这些一两厘米的微小物体，坑洼对于车辆行驶并没有什么影响，也不会对车辆轮胎造成什么损害
但这件事情并非是绝对的，在这些微小物体中，有一些对于车辆行驶还是会产生非常大的影响，甚至是车毁人亡
比如一两厘米的铁钉，尖锐物体等等，这些东西一旦被高速行驶的车辆轮胎压过，很可能就会导致车轮爆胎而在高速行驶中的车辆本身就不是很稳定，突然的爆胎，很可能会导致车辆方向改变，装上其它车辆或者是道路护栏，甚至是冲出道路，冲下悬崖等等
甚至，突然的爆胎还可能导致车辆侧翻等等情况出现，可以说非常危险
而有了这么精细的探测能力，我们就可以在