系统」和「塞莱尼亚指挥仪」，都拼贴成了机械自动化的一部分。
极大提高了菲亚特号的武装能力。
凭借这艘奢华的水陆两栖行动堡垒，飞行小队的成员也即将完成从“时代女郎”到“智慧女神”的巨大跃升。这绝对不是浮夸的溢美之词。事实上随着时代女郎接连登车，以及“同位心”的不断叠加增幅。每一位时代女郎都获得了类似“N×拼贴”的星级提升。
假如。吴尘完美达成《一个都不能少》的特别企划，将时代女郎作为“一段封存的记忆”，成功带回破碎之城。吴尘甚至觉得，她们很可能会以一种独特的“拼贴形态”出现。
“指挥官先生，我们需要一架直升机。”一刻不停的忙碌着的女工程师时本·平克顿向吴尘建议。
“确实。”智慧女神号武装探险游艇的舰尾既然设有「直升机坪」，那就还缺少一架直升机：“你有什么建议？”
“菲亚特7002怎样？”女工程师时本·平克顿冲闭路视讯镜头举起一张设计草图。
“哈哈……”看到设计图的时代女郎都不禁笑了起来。
话说，上世纪50、60年代是直升机技术大爆发的年代。不仅出现了很多新的技术手段，各种独特的设计也如百花齐放般呈现在世人面前，作为充满了艺术气息的意大利也不甘落下风。菲亚特公司在60年代初设计了代号7002的中型直升机。这款直升机是菲亚特公司与政府部门合作生产的多用途直升机，可以执行客运、货运等多种常规任务，也不排除成为军用直升机的可能，不过该机只停留在样机阶段，没有量产服役。
菲亚特7002空重600千克，总重1400千克，机长6.12米，宽1.4米，高2.88米，旋翼直径12米，旋翼面积约113平方米，飞机最大飞行速度170千米每小时，巡航速度135千米每小时，最大航程300千米，最大升限3400米，机组2人，乘客5人。
抛开这些看似很正常的数据，菲亚特7002在整个直升机发展历史上都可以称之为“一朵奇葩”。它的箱式机体由轻质合金制成，活像一个小型集装箱，前部是驾驶室，两名飞行员并列而坐，正面有圆弧形的挡风玻璃，两侧也有大面积玻璃结构来保证视野。驾驶室背后是乘员舱，可以搭乘最多5名乘客或2.5立方米的货物。机体下部安装管状滑橇式起落架，机尾后方一根小巧的尾梁延伸出去，尾部有一副小直径的涵道式尾桨。
直升机的动力舱安装在乘员舱的后方，垂直安装一台530马力的菲亚特4700涡轮发动机，它并不是用机械传动驱动顶部旋翼，而是驱动压缩器制造压缩空气。乘员舱的上方是525升的燃油箱。直升机顶部