第1297章 11296 元首专列
二战时希特勒的元首专列，奢华程度堪比美国总统的“空军一号”
1937年，为了彰显自己的权力也为了方便出行，希特勒决定给自己打造一辆坚不可摧的元首专列，经过两年的设计和制造后，一辆重达1200吨，长430米的元首专列——亚美利加号（关于专列，其最初的名字存有争议，大部分战后的资料声称其名叫“亚美利加（Amerika）”号，但是在战时法国铁路的文件和驻扎在当地的德军报告中，均称其为“埃里卡（Erika）”号此外希特勒的翻译保罗·施密特（PaulSchmidt）在1960年给《极光报》的一篇文章中，也确认了“埃里卡”号的叫法后在1943年2月1日，元首专列改名为“勃兰登堡（Brnadenburg）”号）开始投入使用，希特勒可以在专列上起居生活、召开会议，而且它非常坚固，是一个移动的纳粹堡垒和指挥部，堪称铁路上的“空军一号”
在遥远的上世纪30年代，这辆列车设计时速就已经高达120千米，由两个机车头牵引，以便在一个车头出现故障时，可以保证列车继续行驶希特勒的元首车厢位于列车中段，以方便跟各节车厢保持联系，车厢内全部由大理石装饰而成，配备供暖和空调系统，方便随时调节温度，这在当时是非常罕见的从车头数起第三节车厢，是接待室，里面有两位士兵把守生活区中间摆了张大桌子和几个扶手椅墙面采用红木设计接下来希特勒的房间由一间单人床卧室构成，旁边拥有浴室，里面有浴缸和镀金的水龙头接下来是一间卫生间和三间客房在车厢的末端同样有两名士兵把守
列车本身配备了防空炮车厢，位于列车的首尾两端，一旦出现空中、陆地的袭击，士兵可以用20毫米的机炮进行反击，垂直射程可达2.5千米，水平射程可达4.7千米，既可以向空中射击，也可以向列车两侧的地面进行射击每分钟可发射800发炮弹在每次列车出行的时候，沿途还有一架飞机随时待命，提前降落在前方指定机场等候元首随车还有他的装甲奔驰汽车，方便快速移动
二战爆发后，从1939年9月的波兰战役一直到1941年4月的巴尔干战役之前，这列火车曾被用作机动的“元首大本营（Führerhauptquartier，是阿道夫·希特勒在第二次世界大战中指挥德军的指挥所代称，遍布整个欧洲）”希特勒就在这辆列车里商讨前线战事，做出战略部署，也成了希特勒的第二个家车上配备了希特勒的秘书、厨师、私人保镖、贴身仆人、医生、列车长、操作防空炮的士兵因为希特勒