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号称“铁路时代的战争之王”的铁道炮，又称列车炮，是指安装在铁路列车上，由机车牵引，能在铁道上实施机动并进行射击的大口径火炮。列车炮自从在美国南北战争中参战以来，一直是火炮家族中最独特的部分。尽管在现代科技面前，列车炮显得过于庞大、笨重。但考虑到欧陆许多大城市都分布在铁路沿线的历史事实，在特定的战斗中，机动的列车炮能够摧毁各种坚固工事，并能对敌方重要目标进行远程打击。此外，在海岸防御作战中，列车炮还可以弥补岸炮数量上的不足，使防御者具有更大的灵活性。
回想捷克军团横跨西伯利亚的装甲列车之旅，一战时就被大量使用的列车炮，在二战中有了长足的进步。此时，德国陆军装备有一种“弗格勒”转台。承载重量通常为80~180吨，同时能够赋予360°无死角的射界，从根本上解决了列车炮的射限问题。这一时期的列车炮也相继应用了一些先进技术，如新型驻退、复进装置，电动火炮调整装置，大容量弹仓等。如此一来，新型列车炮在进攻和防御作战中的威力都有所提高。
当列车炮参与军事行动时，德意志国营铁路部门将负责其运行调度，铁路工人也参与机车部分的维修、保养工作。德国炮兵部门负责列车炮的作战部署，而列车炮的射击阵地修筑、安装转台、防御警戒、隐蔽伪装等工作则由铁路工兵负责。
以全面应用了当时最新的火炮技术，被德国炮兵称为“真正的列车炮”最新型的K5（E）列车炮为例。