第四百四十四章 气囊方舟
陈新早就有了建造飞艇的想法，只是之前的飞艇第一投入太高，第二性价比太低，并不适合满足现在国家的需要。
但气囊方舟却不一样，它更类似于一个会飞的避难所，有些类似于《灵笼》里的灯塔，却又比灯塔要简单得多，也更加容易建造。
翻阅着自己以前收集的资料，陈新也在构思着这个气囊飞艇该如何建造。
当初他在小说里看到的故事已经时间太过久远，记不太清了，具体该如何制作也是毫无头绪。
目前能够想到的，还是和建造飞艇一样的方式，用大型气囊来作为升力来源。
因为如果采用热气球的方式来的话，燃料是个很大的问题，虽然说加热空气之后，可以让空气的体积变得更大，提供更多的升力，但显然气囊方舟是需要长时间飞行的，而不是说飞一段时间就降落下来补充燃料。
陈新依稀记得在那个小说里，主角建造的是一个超大型的飞艇，载重达到了惊人的800吨，以一个成年人体重60公斤计算，这这架飞艇足以承载五千人在上面生活，还有足够的余力搭载生活物资和其他必需品。
但要想建造一个能运载800吨重物的飞艇又谈何容易？
人类历史上建造过的最大型飞艇兴登堡号的载重也才几十吨而已，总不可能造十架兴登堡号那种体型的飞艇，然后把它们的气囊都捆在一起吧？
不说这需要消耗多少资源去建造，最终得出来的也将是一个无比巨大的庞然大物，从成本和投入上来说，着实不太划算。
但这个设想却给了陈新灵感，现代科技可不是齐柏林飞艇建造的时代可以相比的，轻型合金可以极大地减轻飞艇的总重同时，提供足够的支撑，保证飞艇的气囊不会变形。
原本的齐柏林飞艇使用的材料是铝，铝虽然轻，但和碳纤维、石墨烯这些新型材料相比，无疑是要重得多的。
科学家早已在实验室里制造出了比塑料片还要轻，但坚韧程度胜过钢铁十倍的新型石墨烯材料了。
如果不考虑成本问题，陈新有把握把新型飞艇的载重能力提升到100吨，这样一来想要建造一个能够搭载一千人的气囊方舟，理论上是完全可以做到的。
而且有着系统升级作为后盾，陈新觉得自己可以尝试建造一艘这样的飞艇，用于西南地区在必要的时候进行人员运输。
毕竟目前国内运输效率最高的还是火车，但如果发生地质灾害，火车的通行必然要受到极大的影响，铁路线一断，哪里都去不了。
而飞机也是同样的道理，现在才刚刚恢复通航能力的航空网络非常依赖机场，如果没有适合降落的机场，就算有飞机也降落不了，更不用说一般飞机只能运载一百多人的运载量了。
至于直升机