这是暴风雨前的平静，于是让船工们赶紧回去吃饭休息，自己直接就躺在驾驶室的小床上睡觉
船虽然停着，但没有熄火，风暴来了他随时可以起来
好在一觉醒来之后，风浪虽然开始变大，但还没到风暴真正形成的时候
秦风叫醒船工，让他们做好准备，吃了饭之后先看了眼两边蟹笼的情况
这边过去十个小时，蟹笼内的螃蟹再次达到了一半，比之前要少一些，但也可以打捞
不过另一边是真正的丰收，或许是放了将近二十四个小时的缘故，有七十多个蟹笼达到了超载的地步
估计里面起码有三百多只符合规格的松叶蟹
秦风决定先去那边把蟹笼收了，过去把蟹笼都收好时，风暴还是降临了，所有的捕蟹船都将开始面对这个恶劣的天气
他这次打捞结束后没有让船工们把蟹笼放下去，而是摆放好离开，去打捞剩下那一百只蟹笼，接着就回到港口不远处的那片蟹群位置
不停的迎着五六米的海浪前进，甲板上早已经形成了积水，无数的排水口快速的将甲板上的积水给排出去
船工们这会正在房间内养精蓄锐，准备迎接接下来的真正挑战
但秦风的挑战已经开始，他的注意力十分的集中，随时观察着风浪的方向变化，保证船头是一直迎着风浪的方向
船在顺丰顺浪中行驶时，并非像一般人所认为的那样，顺水推舟，由海浪推着船走，不仅速度快，还能减少油耗
但实际情况却是船的操纵系统容易受到风浪的在胃部的推力影响，出现跑舵、左右偏航等问题
一不小心，还会把船推到危险的横风横浪之下
这样船就会跟海浪和海风出现在平行的情况中，造成船只的大幅度横倾，然后船翻人亡
因此在白令海这种风浪大的海域，所有的船长都是顶浪开船
有经验的老船长会稍微调整下角度，斜顶着海浪航行
毕竟顶着浪的话，船头一直跟海浪对着干，压力非常大，更容易造成船舶结构损坏
目前秦风的驾驶技术还有待提高，他知道自己应该斜顶着开，但是有时候的角度找的没那么好，还是会直面的顶开海浪
好在东方巨龙号足够大，海浪也没到十米以上的程度，暂时不会出现问题
就在秦风航行的途中，海巡队突然发来了求救电报，有艘十八米的小型捕蟹船被海浪打翻，希望附近的捕蟹船能过去救援
“”秦风无语，谁给他们的勇气，开着十八米的小捕蟹船敢在这种天气下来白令海工作？
不过正常情况下，这些船应该去阿拉斯加东南沿岸的海域捕捞帝王蟹才对，怎么跑这边来了？
这不赶着来找死吗？
现在船都翻了，估计救援队过去人都已经没了吧！
看了下坐标位置，没想到离他还挺近
算了，还是过去一趟，万一还有人能活到他