命了
但此时莫里循也不想挑刺毕竟何锐的实力毋庸置疑，能够提出第二次工业革命，并且对其有一套能够自圆其说解释的领导者，也不是没可能实现中国工业的快速发展
此时孜然羊肉上来了，两人又聊了一阵，把饭菜一扫而光，便满足的起身离开
东北政府这边引进美国汽车工业的意愿是真的，一年前就已经派遣了人员到福特公司考察而且福特汽车也买了几辆，进行了拆卸以及逆向工程
根据在福特公司考察的考察小组说，福特的老板在几次会面中又吹起了他的灵感
20世纪初的一天，福特汽车的创始人亨利·福特在参观芝加哥的一家屠宰场时，深受启发活生生的肉牛被送进屠宰场的流水线后，经过一系列宰杀分割，从终端出来已是一块块新鲜的牛肉而且整个工厂内的工人，每个人只负责其中一个步骤，效率极高
别人看到的是机械化的宰杀过程，亨利·福特看到的却是一种全新的汽车生产模式他联想到如果能将这套模式复制到自己的汽车厂，那将会解决困扰自己多年的效率和成本问题
当时全世界的汽车生产厂商已经普及了装配线（assemblyline）模式，效率虽好于纯手工模式，但工人依然需要在不同工序车间走动福特汽车也不例外
事实上，相比竞争对手动辄数千美元的售价，福特生产的t型车最初售价只有850美元，已经很便宜了可福特并不满足，为了迎合市场需求，他始终在寻找提升效率的办法受到屠宰场之行的启发，福特回去便开始研究更高效的生产模式
1913年，福特汽车的底特律工厂采用了著名的“流水线”（movingassemblyline）生产模式，将原来装配线改造成用传送带驱动工人只需负责单一的工序，做完之后产品随传送带进入下个工序，直至汽车装配完成
流水生产线的问世简化了福特t型车的组装流程，将原来涉及3000个组装部件的工序简化为84道工序
根据报告，福特老板并没有把其他的部分说完在东北汽车考察团出发前，其实接受过相应的培训福特汽车的84道工序，只是福特汽车装配线的工序
整辆汽车‘3000个组装部件’是分到无数工厂去生产，福特提出的是一个零件标准，美国有大量的配件厂来生产这些零组件
美国有着大量的工业企业，福特公司能够通过比对价格等方法选择合作零件供应商，还能通过竞价的方式，将其零件价格打压到很低的水平
这部分内容，福特公司人员闭口不提，仿佛他们的零组件都是天上掉下来的，或者是一觉醒来，突然就出现在福特公司的库房里
东北考察人员对这件事其实非常不满意，考察团的政委甚至写