会比较方便
大家都被激发了斗志，说不能总让机械厂出风头
比如韩伟俊，就说一定要按期完成四轮驱动的研究
可是说是一回事，做是一回事
李文军说先研究动力分配装置
然后汽车研究所豪情万丈做出了第一版，安装到了一个只有轮子的缩小版底盘上，用电池作动力来源，遥控方向
刚从标书编写组回来的董庆军他们又找到了新乐子，那就是每天蹲在试车场上看那个底座试跑
跑几步，后轮就会翘起来一下，然后往前翻，眼看要翻倒，又落回去，如此反复
董庆军他们笑出鹅叫声
他们都看出问题出在哪里明显是动力分配装置把能量分配的不够均衡，后桥比前桥多，导致后轮比前轮跑得快
然后韩伟俊然又去做动力分配装置了
折腾了一个星期，又弄出来第二版
韩伟俊很有信心
因为他们用仪器检测过，动力分配得很均匀
然后大家都兴奋地围着看
启动后，这四个轮子虽然都在跑，可是它们各有各的主意，跑起来姿势特别奇怪，不走直线也就罢了，也不是走s形，而是到处乱窜
遥控方向压根起不到作用
像什么呢……
啊，对了，像一只四只脚掌上被粘上了透明胶的猫，炸了毛，跑得慌慌张张，毫无章法
董庆军他们笑出鹅叫声，指着那个底盘对韩伟俊说：“诶，厂长别限制人家啊这个车，要是没有中间那个轴，能站起来跑成顺拐，你信不信”
韩伟俊哭笑不得：逆徒！他明明也是汽车厂的一员，怎么还幸灾乐祸
这个问题，韩伟俊一直归咎于动力分配装置没做好，所以前后桥得到的能量不一样
看见外面下起了雨，大家立刻把东西收了起来，进去里面了
就算做得不好，可是这一版也做了好几个月，所以大家也把它当宝贝一样
更别说这里还是雷击区
然后几个人凑在一起讨论
“能不能搞个智能测速装置比如后轮快了就把传给后轮的能量减少一点”
“可是路面状况是随时变化的有可能左后轮跟右后轮的路径都不同比如左后轮碾过一块石头，那走的路径就比左前轮多了十公分，慢了一点点，然后左前轮拖着左后轮走，所以才好像打滑一样可是说不定等下右后轮又过坑呢所以没法及时调节能量分配只能前后各百分之五十”
“这个也是啊如果只是前轮驱动和后轮驱动不会出现这种情况，是因为本来就只有两个动力轮”
有人忽然嘀咕了一句：“诶？试验车哪里去了?”
然后就听见外面传来似有若无的笑声
“往山上走”
“对对，别往河里，不然电池要报废了冲跑了捞不回来”
大家交换了个惊恐的眼神，冲了出去
只见董庆军和小杜、小黄把那个车架开着在雨里爬乱石坡
他们自己站在那凸出的岩石上，杵