比我想得要简单嘛————？？？千羽刚刚放松下来，却发现飞机正在向一边偏转。
是我没有把操纵杆推到正前方吗？千羽连忙检查着自己推动的方向，却发现操纵杆确实是笔直向前的。
等一下，好像教练曾经讲过这种情况。。。虽然教练当时讲的很繁琐，但因为那个教练当时给千羽冰了一杯冰饮给他喝，所以他当时状态不错、记得很清楚。
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“螺旋桨单引擎飞机如果将飞行方向设定为12点（正前方）的话，飞机是不会向正前方飞行的，因为飞机会受到很多力的影响。”
“首先，是根据牛顿第三定律产生的反作用力。比如说，从驾驶舱的角度来看，美国螺旋桨飞机的螺旋桨是顺时针转动的，这会导致连接着螺旋桨的飞机因为反作用力的作用而向逆时针方向旋转，并导致飞机向左偏航。”
“其次，corkscreweffect，螺旋效应。正如你知道的，螺旋桨飞机的原理是通过螺旋桨转动、将气流压到后方。但在这个过程中，气流也会被螺旋桨推动、顺时针转动。这两种作用力会导致气流顺时针环绕着飞机前进，并最终拍在飞机的尾翼上，将机尾向右拨、使得机头向左。”
“再次，Pfactor，这个在起飞这种大仰角、低速、大功率的时候非常常见，也非常显著。左右两半螺旋桨和风相切的形态并不相同，而且右侧获得的推力会大于左侧。”
————————回忆结束
千羽一边将操纵杆向右拉了一些，一边观察着飞机是否回归了水平状态。
飞机回到了向正前方飞行的状态，但千羽继续向右拉操纵杆。
“陀螺仪效应，顾名思义，就像陀螺一样。如果通过操纵杆来改变方向的话，在转向的时候会遭受到回正阻力、阻止飞机改变方向。比如说，如果你想右转30度，就将飞机向右拉了30度。在你重新将操纵杆推向前方的时候，飞机就会重新向左转很多。如果想要对抗这个的话，多转一点、留出余量。”
“工作员先生？”千羽突然问道。
“嗯？”他身旁的工作人员发出了疑惑的声音。
“这款游戏对于实际的飞行状况有完整的模拟吗？比如说各种物理现象之类的？”
“有的，”工作人员笑着解答道。“就像你刚才遇到的飞机左移就是物理现象的结果。”
“那么，某些飞机的特点也会照搬吗？”千羽继续问道。
“绝对遵循一切现实。”工作人员继续回答道。“比如说，飞机速度过高时会操作困难，太快甚至会解体。”
“哦。。。”千羽撇了撇嘴，在试着打了一梭子弹之后退出了新手导航。在他右边的柯南的进度比他稍微快一点，已经进入了多人游戏，加入了