拉得要比bf109现在身处的角度高，显然是打算打一个提前量。
当bf109来到p51的斜上方时，千羽突然向前猛推操纵杆，bf109立刻对准p51的方向、向下大角度俯冲，机载机枪火力全开。
“来吧…”千羽喃喃道。“让我看看你蠢不蠢…”
p51立刻也作出了应对，将机头对准了bf109，火力同样全开。两架飞机处在同一条轴上相向飞行，大约十五秒之后就会相撞、一起坠毁。这种时候完全就是比拼胆量的对决，谁先避开，谁就在胆量的较量上输掉了。。
这种情况可能发生吗？当然不会。
两架飞机又飞了几秒之后，bf109突然开始向右侧大幅偏转，p51立刻向左转弯以保持继续对bf109的锁定。然而，就在p51紧咬bf109的时候，它突然毫无征兆地垂下了机头，开始开始打转！
p51进入了失速尾旋状态！
“哼！”千羽略略得意地看了一眼尾旋状态的p51。“作死！”
p51的尾旋当然不是意外，而是千羽人为引发的。
失速的要求是仰角过大，而这个失速仰角的阈值取决于飞机的速度。速度越小，失速仰角越小。所以，如果想要让飞机失速，最好的办法就是消耗飞机的速度。
消耗飞机的速度的方法有两种，一种是让对方做出高强度机动以消耗能量，另一种方法就是让对方大角度爬升、将速度在短时间内转换成高度。
在有高度的绝对优势的情况下，最好的选择自然是让对方做出向上爬升的动作。于是，千羽就先挑衅p51，让它抬起机头，一边攻击自己一边爬升高度。之后的一系列动作也都是为了让p51继续抬高机头，以更快的速度损失动能。最终，在p51损失了相当多的动能之后，千羽用一个右转骗得p51大幅度左转。这个动作不但使得p51损失了很多能量，还让其左右两翼速度不一致，最终导致失速时间不一致，引发噩梦般的飞行事故——失速尾旋。这也是最终导致p51不战而败的罪魁祸首。
千羽一边吐槽着p51驾驶者的愚蠢，一边重新拉起机头，在将速度维持在较高的水平上的同时恢复自己的高度。
下一个猎物是谁呢——啊，现在不是考虑这个的时间，现在我的高度还没有恢复到能够安全猎杀的程度。。。
千羽正在考虑着这个问题，却发现自己的机体上冒出一堆火花。在旁边看着的工作人员立刻露出了懊悔的表情，然后飞快地立刻按下了千羽握在操纵杆上的食指，操纵杆的一部分立刻凹陷了下去。同时，一个半透明的界面出现在了屏幕上方，半透明界面上是一架零式战斗机。
“这是显示后方上半空域的屏幕，从这个屏幕上的画面来看