一样水平的东西
但是已经有了成功的模板在那里，需要耗费的时间也是大大的减少了
但是曹阳的格局可没有那么大
直接拒绝的话，肯定是有点不合适的
这个道理，他们也是理解的
原本的比亚迪，就是秉承着能够自己做的零件，全部自己做的原则在发展全产业链的项目
“南山变速箱不是有4AT和6AT的产品吗？”
看到曹阳那么淡定的表现，曾婷婷松了一口气
尹川又抛出来一个新的方案
“之前不是已经在搞电动车和插混车辆的一些技术研发了吗？”
没钱，你就没法大量的去招募一些经验丰富的研发人员
“到时候一部分发动机由我们生产，一部分发动机我们授权技术使用之后，挣授权费”
其中以奇瑞、比亚迪和长城三家的表现最为突出
“那倒也是，我回去整理几个方案出来”
三菱作为一家东瀛企业，一直都是不愿意把最先进的技术带到华夏来
哪怕这些发动机技术有点落后，也没有完全放弃
陆斌很是大胆的提出了一个新的建议
长城汽车是老早之前就获得了南山发动机1.5T发动机技术的授权，现在已经是在自己的发动机工厂生产相应的产品了
“特别是他们的变速箱也是从南山集团购买的，这一辆车辛辛苦苦的生产出来，其实都是给南山集团挣钱了”
虽然没有办法跟紫微星比，但是跟以前的红旗高端车比起来，已经很优秀了
“到时候，我们也可以结合汽车之家和微博等渠道的营销措施，让一直使用我们的产品的长安汽车等客户的销量，超过其他转型自己生产发动机的车型”
“至于三五年之后，那个时候我们也是有新一代的产品跟他们竞争”
“到时候我们的路一下子就走宽了”
毕竟研发也是需要花时间的
特别是发动机的研发，不是几个月就能完成的
但是销量多一些和少一些，却是非常直观的数据
现在手中有钱了，他们的想法就更不一样了
2007年的时候，6个亿还是能够做不少东西的
但是长期来看，大部分的发动机都是需要自己内作才行
“你说的有道理，发动机这么重要的零件，一直从一家厂家购买的话，风险很大”
关键是跟历史同时期相比，他们的这些车型的售价更高一些
要把还处于研发之中的最新技术导入过来，那可是比登天都还难
他有不少的方法可以对付那些想要摆脱南山集团的客户
“而传统的春城汽车集团和西风汽车、魔都汽车，则是一直都有属于自己的零部件产业”
他就不信花钱还买不到零件，这是不可能的事情
“这个世界不是只有黑色和白色，中间还有很多选择留给了我们”
甚至连半导体之类的零件，也在自己搞
而奇瑞就更加不一样了，