别地了解，它到底是在一个怎么样的授权，或者怎么样的一个监督下的一个组织”
在C-NCAP陷入到“媒体门”的时候，韩韩突然发力，质疑制定星级标准的C-NCAP机构，不仅如此，对于标准的制定依据以及科学性，他也提出了自己的疑问
难怪武伟要专门的把这个视频给到赵文明观看
韩韩：“关键是所有的规则都是他们一家来定的，自己玩这个游戏，自己制定游戏规则，我觉得总是有一些可以让人觉得值得去想一想的地方吧”
对C-NCAP心存疑虑的绝不仅仅是韩韩，现在作为名人的他，跳出来质疑，相当于是火上浇油了
赵文明看完这个视频之后，脸色明显更加难看了
“你马上跟那些跟我们关系好的车企的人联系一下，让他们想办法帮忙把这个事情的热度给压下去”
“不管是汽车之家还是各个门户网站的汽车频道，主机厂的人肯定是比我们要熟悉的”
“这一次，要让他们好好的出力一下”
“特别是那些成绩不大好的车企，我们之前帮了他们，现在轮到他们做贡献的时候了”
很快的，赵文明就找到了一个降低舆论热度的切入点
那边可以让上级去沟通，其他媒体让主机厂去沟通
中汽研这边，坐等热度下降，风波过去就行了
以后生意照做，钱照挣！
反正赵文明觉得自己什么大风大浪没有经历过，这一次肯定也能挺过去
再说了，各种被曝光之后，并没有什么改变，最终不了了之的事情，他也是见多了
最明显的就是国内的油品，大家不知道好坏吗？
没有人去曝光吗？
最终的结果呢？
区区一个C-NCAP的测试，他觉得大家很快就会把注意力转移到其他更加有意思的事情上面
就像是今年1月份的“艳照门”，最近只要有一个其他热点新闻，就能让大家忘记C-NCAP的事情
不过，赵文明想要蒙混过关，可不是所有人都乐意的
就在差不多时间，于鱼那边也初步的调查到了C-NCAP挣钱的一些手段和方法了
“曹总，事情已经有一些眉目了，我们首先把现在的事情情况给摸清楚了”
“下一步再跟其他车企商讨具体的方案”
“C-NCAP这两年，给近50款汽车做过评估，按照正常程序，测试一款车需要买3台车做试验，光买这100多辆车就得掏不少钱，再加上其他费用，肯定不是个小数目”
“我们最开始的切入点，就是这些评估经费究竟是谁出的？”
于鱼一边汇报，一边看着曹阳的反应
“我们通过采访和调查了解到，来做星级评价的汽车来源主要有两个方面”
“一个是由C-NCAP自己掏钱到市场上购买”
“第二种是厂家自己申请做星级评价的，则是申