载CVT了。
那么奇瑞汽车到时候自己的CVT推出来的时候，不仅起不到任何的宣传效果，甚至还会被人拿过来跟南山变速箱的产品进行对比。
到时候就成为人家的垫脚石了。
“尹总，虽然我们的产品跟人家有一些差距，但是这种差距对于消费者来说，是很难体会出来的。”
“到时候我们可以在对油耗不是那么敏感的SUV车型上先搭载，慢慢的培养我们自己的技术团队。”
“将来通过不断的技术迭代，最终我们的成本应该可以做到跟南山变速箱差不多水平的。”
“毕竟有的时候，我们在供应商选择的时候，做到比他们更加大胆。”
“再说了，那么多车企用南山变速箱的产品，消费者终究会有腻味的一天，到时候就是体现我们优势的时候。”
“并且，将来哪一天要是出现了供应紧张的局面的话，我们的优势也是非常的明显的。”
张武超这个时候肯定是要坚持搞CVT的。
从2004年开始，5年的时间都过去了。
眼看着今年就要量产了，要是放弃的话，这个代价实在是太沉重了。
奇瑞汽车研究院是完全接受不了的。
这对开发团队来说，是一个非常沉重的打击。
“伱说的也对，但是这种样子就变成有风险了。”
尹川叹了一口气，心中很是无奈。
今天的这一场会，让人开心不起来啊。
……
远在东瀛的爱信的某处会议室里头，气氛很是沉闷。
“中泽，如果我们现在启动10AT项目的研发的话，你觉得需要多长时间才能研究出来？”
爱信一直都是想要成为全球最大的变速箱企业，如今南山变速箱搞出来了10AT，吉川肯定也是希望爱信能够研发出10AT的。
要不然以后在宣传上面，怎么都会落后人家一步。
这样子肯定是不行的。
“社长，10AT的设计没有那么容易，如果找不到适合的齿轮比，就很可能出现开到120公里每小时的速度都用不上10档的情况。”
“要么就是频繁的滑档，导致传动效率下降的比较厉害。”
“其中南山变速箱肯定也注册了一些自己的专利，我们还得想办法去规避。”
“因为之前没有太多这方面的技术储备，现在开始研发的话，最快也需要等到2012年以后才能实现量产。”
中泽浩之自然是知道10AT对爱信的意义。
但是他实在是没有把握，所以也不敢随便吹水。
要不然到时候拿不出东西出来，他这个研发统括可就要切腹了。
“南山变速箱的8AT也才搞出来两三年，现在就已经把10AT搞出来了。”
“他们能够搞出10AT，也就证明了10AT在技术上是不存在什么问题的。”
“那么我们顶多也就是同样花费两三年的