不易侧翻
而北海国打算建造的飞剪船，马林准备了三对非常原始的减摇鳍，而且是手动控制的虽然比后世的减摇鳍落后，可是，却让飞剪船的安全系数极大地增加了
没有减摇鳍的飞剪船，在大海上几乎是“东倒西歪”地在飙速前进而减摇鳍的存在，却能让高速的飞剪船稳定很多，大大地减少了翻船的几率
而且，作为北海国传递消息和运输珍贵物资的运输工具，马林还打算在部分飞剪船船尾加装4台12马力单缸柴油机一旦遇到风暴，飞剪船就会降下船帆，靠柴油机动力撑过暴风雨等到风暴过后，再重新使用风帆如此一来，飞剪船的安全性就得到了更多的提高
当然，也只有传递重要军情，以及马林麾下运送珍贵物资的少部分飞剪船，才有装备柴油机的资格毕竟，现在马林手里柴油机也不多，能够管理和维修柴油机的机械式更是缺乏
所以，也只有传递紧急军情和运送珍贵物资的飞剪船，才能装备柴油机，并配备几名机械师，负责管理和维修柴油机
而使用了上缘斜桁帆、减摇鳍，并装备了备用的柴油机动力设备后，马林的飞剪船，也敢号称是“史上最先进”的飞剪船了这是和原本历史上飞剪船时代的飞剪船相比的，不是和这个时代的船只相比因为，这个时代的船只水平，实在太落后了和它们比，马林的新式飞剪船就算胜出，也胜之不武只有和19世纪及20世纪初的正宗飞剪船相比，获得“史上最先进”的飞剪船的评价才有价值……
因为平均速度能快三倍，这就意味着，以后不管是传递军情，还是运送从大明来的珍贵货物，速度都是原来的三倍原本需要两年的一个来回，只需要半年多就能搞定了而且，因为采用了“史上最先进”的技术，其安全性，也比原本历史上的飞剪船高太多了
而随着往来时间的大大缩短，马林对美洲殖民地的控制能力也能大大增强以往船只往来北美和本土，需要四个月以上，如今，一个多月足矣跑一个来回……