子”
在如今的京师周边，已经有二十多个炼钢厂，专门为锻造钢材所设
京师的这一段铁路，朱英先前就已经是做好了准备，地面夯实，砂石堆放，就等着铺设铁轨了
因此并不需要太多的时间
铁轨的制作对于木匠来说，真就算不得什么难度，只不过从木工活变成钢材活罢了，原理上是一样的
黄观面色有几分难看
朱英眉头一皱：“怎么，车厢还未做好，这应该算不得什么难事吧”
黄观低头躬身道：“按照殿下的吩咐，九节车厢早已经完工”
朱英问道：“那是有什么问题”
黄观苦笑道：“先前我们做过测试，将火车拉着一节车厢一起”
“原本也没感觉到其他难事，先前一切都行驶正常，可在停车的时候，问题就出现了”
“因为火车头的速度很快，因此需要滑行很久才能停车，而在这个过程中，后边的车厢非常容易的就会撞上来”
“当时采用的仅仅是一节车厢，就险些出现大问题，如若是九节车厢，怕拥在一起必然跟人仰马翻那般”
火车的总设计主要方案，是朱英提出来的，他也就是搬照后世的方式简单述说
听着黄观这话，顿时想到了后世火车的挂钩
不过朱英没有急着讲述，而是问道：“现在科研司这边是有什么方案解决此事”
黄观回道：“目前想出来的法子，是将所有的车厢直接链接在一起，每一节车厢都采用跟火车头那样刹车装置，当需要停车的时候，就能一同进行刹车，使得稳稳的停靠下来”
“九节车厢会如果运送大量的货物，会使得整列火车的速度变得更为缓慢，因此有工部的官员提出，可以最后放的火车尾，也增加一个蒸汽机，同时为整列火车提供动力，这样的速度就能更快”
朱英有些惊讶
他没想到科研司这边的思路已经很是成熟，这样的解决方案，已经几乎于后世的高铁了
后世高铁就是有两个车头，不过那并非是为了同时提供动力，而是前后的轮换
而直接把所有车厢链接在一起锻造，也避免了车厢间关于牵引器的问题
从这方面说，已经是趋于完善了
“方法不错，为什么没有开始做呢”朱英问道
黄观躬身道：“此事臣还未于太孙上奏，因此不敢私下行事”
工部之所以还未如此做，是因为此事涉及到了太孙
毕竟车厢的单独打造，这个方案是太孙提出来的
科研司的行为，从某种意义上来说，等于是推翻了太孙的定策，这就相当于违抗令旨啊
没有太孙发话，哪个工匠敢于对太孙定下的方案进行改革
朱英想了想，说道：“京师这边的火车，可以按照你们提出来的方法去做，其他地方的车厢连接，可以在其中做一个牵引器，缓冲车厢之间的冲撞”
“包括连在一起的车厢，
点击读下一页,继续阅读 执笔见春秋 作品《大明皇长孙：朱棣送我上皇位》第756章 准备带朱元璋坐火车