索，把上缘斜桁帆降下来就可以了甚至，连上缘斜桁都可以跟着一起降下来……
上缘斜桁帆一般底部和驶风杆连接在一起（也可以拆下来），而边缘靠近桅杆的一端，则通过很多套住桅杆的铜环，和桅杆连接在一起
当升帆的时候，水手通过拉动滑轮，拽着上缘斜桁帆的顶端往上拉升先是上缘斜桁上面的三角帆的顶端，等把上面的三角帆拉直了后，就带动通过金属圆环套住桅杆的上缘斜桁一起上升，直到上缘斜桁到达顶部，把下面的主帆给拉得基本直了为止（一般不会拉得太绷紧，因为要兜风）然后，扎好绳索，固定住，开始转动驶风杆，根据风向调整方向……
什么？你说如何保持驶风杆和上缘斜桁在一个平面上？这个很简单啊——只要在驶风杆上弄一个垂直向上的导轨就可以上缘斜桁除了用金属圆环套住桅杆，还要套住这个和桅杆平行的导轨……如此，就能充分保证驶风杆和上缘斜桁在一个平面上了而且，还不影响上缘斜桁的上升和下落……
……
因为担心船只在麦哲伦海峡搁浅或者触礁，马林决定——向阿本的船队推广这种先进的且容易操作的上缘斜桁帆
至于使用了多个上缘斜桁帆的飞剪船的沉船问题，马林觉得，只要自己不作死去把多个上缘斜桁帆安在很“瘦弱”的飞剪船上就可以了……
而且，目前马林手里也没有很“瘦弱”的飞剪船啊在长宽比等于或低于4比1的船上使用上缘斜桁帆，而且使用数量不过3根桅杆，应该没有什么危险
更何况，即使上缘斜桁帆的存在影响到了船只的侧向平稳，那也没啥，最多，给船体水下，安装一对简单的减摇鳍嘛……马林可是知道的，上辈子百科上讲过——1ooo吨排水量以下的船，安装一对减摇鳍足矣……
但马林目前手中的船只，根本就没有排水量过1ooo吨的，甚至5oo吨的都很少所以，安装减摇鳍的时候，都不用安装什么符合水流动力学的现代减摇鳍，随便安一对两边对称的普通减摇鳍就足够搞平衡了
况且，马林觉得——只要不搞使用上缘斜桁帆的飞剪船，也许减摇鳍都用不上毕竟，减摇鳍是平衡度快的船只用的马林手里现有的船只都不快，而且比较宽，根本用不上减摇鳍……